具體到各品牌的銷量表現，今年上半年，寶馬品牌的全球汽車交付量達1,070,814輛(-2.3%);除中國市場外，寶馬品牌在全球其他區域均實現銷量增長，其中歐洲和中東地區表現尤為強勁。在電氣化車型銷量方面，寶馬品牌今年上半年共交付272,402輛，同比增長6.5%;其中，插電式混合動力車型需求激增，交付量達98,339輛，同比大漲28.9%。

值得一提的是，寶馬M GmbH在今年上半年創下歷史最佳業績，全球銷量同比增長6.5%，首次在1月至6月期間突破10萬輛大關。2024年底推出的全新BMW M5和BMW M5 Touring持續熱銷，為上半年整體銷量增長做出重要貢獻。

MINI品牌同樣表現不俗，今年上半年的全球銷量達133,778輛，同比大幅增長17.3%;MINI品牌在全球各區域均實現增長，中國市場也不例外;其中，MINI純電動車型全球需求強勁，成為該品牌增長的主要驅動力，今年上半年全球每售出的三輛MINI中，就有一輛是純電動車型。

勞斯萊斯品牌今年第二季度的全球銷量實現了9.4%的同比增長，但上半年的全球總銷量同比微降0.8%至2,796輛。

負責客戶、品牌與銷售事務的寶馬集團董事會成員高樂(Jochen Goller)表示：“得益于我們富有吸引力的產品陣容，寶馬集團在今年第二季度取得了令人滿意的銷量業績。同時，我們在本季度交付了第150萬輛純電動車型，實現了一個重要里程碑，這再次印證了寶馬集團已從電動領域的先行者發展成為純電動汽車市場的領軍企業。目前，寶馬集團已供應逾15款純電動車型。”

另外，一位分析師稱，寶馬集團確認其今年第二季度及全年的汽車利潤率維持在5%至7%之間。據悉，寶馬集團計劃于下周舉辦兩場投資者日活動，并將在7月31日發布其第二季度財務報告。

Metzler Equities的分析師Pal Skirta表示，這一數據傳遞了強有力的信號，尤其是在關稅壓力持續和中國市場形勢嚴峻的背景下，寶馬集團依然維持了原有的財務預期。

Bernstein的分析師也表達了相似的觀點，他們指出，盡管關稅對寶馬集團產生了數億歐元的影響，但寶馬集團仍堅持原有的財務預期，這在一定程度上緩解了市場的緊張情緒。

上述報道發布后，寶馬集團的股價上漲了4.4%。