由中國(guó)船舶滬東中華自主設(shè)計(jì)研發(fā)的我國(guó)首艘17.4萬(wàn)立方米浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化船，昨天(28日)在上海建造完成，標(biāo)志著中國(guó)造船工業(yè)在國(guó)際高端海洋裝備建設(shè)又取得新突破。
這艘船是為希臘公司量身打造的兩艘系列船的首制船，總長(zhǎng)294米，寬46.95米。與以往建造的液化天然氣船相比，該船型具備了液化天然氣運(yùn)輸、接收、儲(chǔ)存及傳統(tǒng)陸地接收站的再氣化功能。
中國(guó)船舶滬東中華造船(集團(tuán))有限公司總經(jīng)理 陳軍：這艘船是我們中國(guó)第一次新建的FSRU(再氣化)項(xiàng)目，同時(shí)也是目前單個(gè)FSRU(再氣化)裝置方面氣化能力最強(qiáng)的一艘船。
陳軍介紹說(shuō)，這艘船可以和岸站的管網(wǎng)進(jìn)行連接，也就是從原來(lái)單純的運(yùn)輸功能變?yōu)殡p重功能，可以作為臨時(shí)的加氣站或者是流動(dòng)的加氣站，是天然氣由液態(tài)運(yùn)輸?shù)綒鈶B(tài)管網(wǎng)的一站式解決方案，新船液貨艙的倉(cāng)容為17.4萬(wàn)立方米，可一次性接納世界主流大型液化天然氣船的整船貨物;同時(shí)在設(shè)計(jì)中也充分考慮了日韓、中東、大洋洲、歐美等世界各地100多個(gè)主要液化天然氣岸站的兼容性。
據(jù)了解，希臘船東正是看好這艘船適航性廣和通用性強(qiáng)的特點(diǎn)，按照合同，首航將于近日從中國(guó)天津港出發(fā)。
