7月7日，2021第七屆中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)(簡(jiǎn)稱金磚充電論壇))在上海汽車會(huì)展中心順利召開。本屆金磚充電會(huì)議為期兩天，主題為“聚力高質(zhì)量 賦能新發(fā)展”，采用“會(huì)議論壇+展覽展示+體驗(yàn)營(yíng)銷三位一體的創(chuàng)新模式，多項(xiàng)重點(diǎn)活動(dòng)同期同地舉辦，充分協(xié)同聯(lián)動(dòng)，品牌效應(yīng)和影響力大幅提升。
上海玖行能源科技有限公司 常務(wù)副總經(jīng)理兼營(yíng)銷中心總經(jīng)理 翟剛鋒出席論壇并發(fā)表主題演講——《全新一代重卡充換電綜合能源解決方案》。
以下為演講實(shí)錄：
感謝各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，小伙伴們一起來(lái)參加這個(gè)展會(huì)，我代表玖行把我們下一代重卡換電綜合解決方案給大家呈現(xiàn)一下。
這個(gè)是我們最早在北京密云投運(yùn)的第一個(gè)商業(yè)化項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)總共建了三座換電站，有200輛電動(dòng)重卡在這個(gè)場(chǎng)景上運(yùn)營(yíng)，有華菱的車、有福田的車，都是牽引+集裝箱的模式，前后總共用了6個(gè)月時(shí)間，這個(gè)項(xiàng)目建成，服務(wù)200輛車，也是國(guó)內(nèi)第一座商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的重卡換電項(xiàng)目。到現(xiàn)在為止已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了1年7個(gè)月，總的重卡行駛旅程超過(guò)2000萬(wàn)公里，沒有出現(xiàn)重大的故障和事故，運(yùn)營(yíng)結(jié)果還是比較好的。
這是我們現(xiàn)在支持玖行換電標(biāo)準(zhǔn)的重卡車企。現(xiàn)在據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，總共和玖行有框架協(xié)議/支持玖行換電標(biāo)準(zhǔn)的總共29家主機(jī)廠，其中4家是礦山機(jī)械，有25家是國(guó)內(nèi)主流的重卡生產(chǎn)商，包括了一汽解放、東風(fēng)商用車中國(guó)重汽、北汽福田、上汽紅巖，基本上在中國(guó)所有道路上行駛的品牌我們現(xiàn)在都有接觸，而且都有成品車出來(lái)，總共上公告的車型現(xiàn)在超過(guò)了57款，支持的車型從牽引、渣土、攪拌，一直到90噸的礦體礦卡，120噸的礦卡，220噸的礦卡都有換電的車型推出。
這是我們已經(jīng)建成和待建換電站的一些數(shù)據(jù)。現(xiàn)在總共覆蓋了城市是20+，已經(jīng)建成的換電站是40+，現(xiàn)在每個(gè)月新增在10座+，今年有可能突破200座重卡換電站。已經(jīng)交付的電動(dòng)重卡去年加上今年有3500多輛，今年待交付的電動(dòng)重卡已經(jīng)超過(guò)5000輛，這是統(tǒng)計(jì)到今年(去年)9月份的數(shù)字，10月份以后的數(shù)字還沒有出來(lái)。
下面重點(diǎn)說(shuō)一下針對(duì)重卡換電，玖行在下一代換電產(chǎn)品其中也包含了剛才介紹的幾個(gè)部分。
1.重卡動(dòng)力總成;
2.4.5代智能吊裝式重卡換電站;
3.全場(chǎng)景重卡換電系統(tǒng)解決方案;
4.電動(dòng)重卡數(shù)字能源管理平臺(tái)。
1、重卡動(dòng)力總成
這是玖行重卡換電里面很重要的一款產(chǎn)品-重卡換電動(dòng)力電池箱總成，圖片是上一代的，下一代的產(chǎn)品比這個(gè)在電池框架上減重了450公斤，整個(gè)上框架加上電池從2.75噸降到2.2噸，450公斤的減重對(duì)車輛的影響是挺正向的，挺受車企歡迎的。
下一代動(dòng)力總成和上一代是一樣的，全兼容。不管是哪個(gè)車型、哪個(gè)車企，所有的重卡都是兼容了，換電界面上實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一換電電池包、換電設(shè)備。
第三方面就是動(dòng)力總成現(xiàn)在把整個(gè)數(shù)字孿生技術(shù)集合在動(dòng)力總成里面，實(shí)現(xiàn)電池包整體數(shù)據(jù)化的展現(xiàn)，給運(yùn)維帶來(lái)很大的方法。
2、4.5代智能吊裝式重卡換電站
這是4.5代的智能吊裝式的換電站，和4代相比，優(yōu)化了幾個(gè)比較重要的地方。一個(gè)是采用了16繩防擾柔性同步技術(shù)，可靠性更長(zhǎng)，壽命更長(zhǎng)，比原來(lái)上一代產(chǎn)品平均無(wú)故障時(shí)間更久。
第二，實(shí)現(xiàn)了10KV直降。我們預(yù)置的充電倉(cāng)就是10KV的充電系統(tǒng)，整個(gè)換電站可以從10KV接過(guò)來(lái)，把10KV直流電給換電站里面的電池包去充，而且整站實(shí)現(xiàn)了在線感知、故障診斷、充電系統(tǒng)、機(jī)器人系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)，都在智能感知的系統(tǒng)里面。
最后實(shí)現(xiàn)整站和電網(wǎng)的互動(dòng)，因?yàn)?0KV直降的規(guī)模整流系統(tǒng)是雙向系統(tǒng)，既能給電池包充電，又能把電池包的電量和電網(wǎng)進(jìn)行互動(dòng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了S2G功能。
3、全場(chǎng)景重卡換電系統(tǒng)解決方案
這是另外一種系統(tǒng)的解決方案。因?yàn)楝F(xiàn)在很多地方建換電站，電源系統(tǒng)很難解決。我們推出了這種“集中充、分散換”的產(chǎn)品，這邊板車上是預(yù)置充電倉(cāng)，可以接10KV，它可以在變電站里面，可以在電廠里面，可以在光伏電站，可以在風(fēng)電廠，直接把電廠里的電充在電池包里面，通過(guò)板車配送出來(lái)，在你需要的地方，電力很難達(dá)到或者場(chǎng)景不固定，會(huì)經(jīng)常搬遷的地方，來(lái)建設(shè)一座移動(dòng)式的換電站，就實(shí)現(xiàn)了電池包和換電站的分散管理和建設(shè)。這樣的好處就是能充分利用電量、電能和土地的資源，盡快把站和重卡運(yùn)力鋪設(shè)下去，對(duì)換電站的推廣很有好處，對(duì)于重卡車輛布局也很有好處。
4、電動(dòng)重卡數(shù)字能源管理平臺(tái)
這是我們電動(dòng)重卡數(shù)字能源管理平臺(tái)。它總共包含了3個(gè)部分：
1)充換電站的運(yùn)營(yíng)管理;
2)電池全生命周期管理平臺(tái);
3)線上智能運(yùn)維管理平臺(tái)。
通過(guò)三個(gè)平臺(tái)整體構(gòu)成了電動(dòng)重卡數(shù)字能源管理平臺(tái)。
這是我們整個(gè)管理平臺(tái)大的頁(yè)面，從車輛的接入數(shù)量，電池包的數(shù)量，電量，包括服務(wù)的地區(qū)、能源、分布情況，在這個(gè)平臺(tái)界面上都有顯示。
這是電池的動(dòng)力總成全生命周期的監(jiān)控系統(tǒng)，它把電池動(dòng)力總成數(shù)字呈現(xiàn)在屏幕上，電的流行、制冷的流行、風(fēng)機(jī)的情況、每節(jié)電池的情況都有所顯示，實(shí)時(shí)充放電的電量。可以點(diǎn)進(jìn)去到每個(gè)電池包具體的時(shí)間，所有電流的變化，引起電池包的溫度的變化都是實(shí)時(shí)記錄的，電池箱的電壓、電池間電流的變化、連接器的溫度等都是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的。
不光在充電站內(nèi)部可以監(jiān)測(cè)到動(dòng)力總成的所有數(shù)據(jù)，在車上同時(shí)可以讀取這些到數(shù)據(jù)，這樣可以保證重卡在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，電池的安全使用，安全狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。、
這是在電芯，你的溫度傳感器的位置，每個(gè)溫度傳感器的溫度是，包括電芯的電壓，都可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到，上傳到后臺(tái)。
最后一項(xiàng)就是打造的這個(gè)智能運(yùn)維系統(tǒng)。因?yàn)橹乜〒Q電商業(yè)模式到目前為止都是關(guān)注比較前端的設(shè)備的、場(chǎng)地的、一次性的投資費(fèi)用，后期運(yùn)維成本還是比較高的，我們想通過(guò)運(yùn)維系統(tǒng)把后端的運(yùn)維成本降下來(lái)，通過(guò)系統(tǒng)把人員、設(shè)備，包括后期的運(yùn)維服務(wù)全用信息化的平臺(tái)管理起來(lái)，就是要保障我的換電站能夠不間斷的運(yùn)營(yíng)(24小時(shí)無(wú)人不間斷運(yùn)營(yíng))。
謝謝大家!
(注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱，僅作為參考資料，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載!)
