報(bào)載：鹽城東臺(tái)供電公司依托無(wú)人機(jī)巡檢項(xiàng)目創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，探索無(wú)人機(jī)技術(shù)與電網(wǎng)業(yè)務(wù)的深度融合，打造無(wú)人機(jī)協(xié)同應(yīng)用機(jī)制，最近，東臺(tái)公司無(wú)人機(jī)智能巡檢中心正式投入運(yùn)行，精細(xì)化的巡檢工作助力電網(wǎng)更智能、更安全，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)統(tǒng)籌高效、安全規(guī)范發(fā)展，為無(wú)人機(jī)規(guī)模化智能應(yīng)用提供東電樣板。

過(guò)去的輸配變電設(shè)施巡檢，大多依賴(lài)運(yùn)行維護(hù)人員肉眼或手持儀器排查電路中的故障，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判潛在隱患，不僅耗時(shí)長(zhǎng)、工作環(huán)境惡劣、安全風(fēng)險(xiǎn)高，還有帶來(lái)運(yùn)維巡檢人員繁瑣、重復(fù)性的勞動(dòng)和工作效率不高等諸多問(wèn)題。而且，純靠人力檢測(cè)，巡檢員很難一處不落的排除掉所有隱患，任何微小的安全問(wèn)題都有可能造成事故，導(dǎo)致電網(wǎng)大面積的癱瘓，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失;有時(shí)遇上下雨、下雪等惡劣天氣，人力檢查更是寸步難行;運(yùn)檢難度大、質(zhì)量要求高等條件讓愿意從事巡檢工作的人越來(lái)越少，傳統(tǒng)的人工巡檢模式已經(jīng)難以適應(yīng)電網(wǎng)發(fā)展需要。

我們看到，東臺(tái)公司積極推進(jìn)無(wú)人機(jī)實(shí)用化培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)批次培訓(xùn)，目前共有42人取證成為飛手，實(shí)現(xiàn)主業(yè)、產(chǎn)業(yè)、供電所飛手全覆蓋。該中心將立足需求應(yīng)用，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展，充分發(fā)揮無(wú)人機(jī)在高質(zhì)效運(yùn)檢方面的突出作用。不到一個(gè)月，該中心就完成123.51公里配電線(xiàn)路巡檢，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重及危急缺陷40處，紅外發(fā)熱缺陷4處，完成12處配網(wǎng)線(xiàn)路工程驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)并處理問(wèn)題10處。現(xiàn)在，完成一座大鐵塔精細(xì)化巡檢僅需10分鐘,一座門(mén)字塔3分鐘,無(wú)人機(jī)單架次飛行6公里可以完成17級(jí)桿塔的巡檢,大大提高巡檢驗(yàn)收效率的同時(shí)，也節(jié)約了人工成本。

可以說(shuō)，較人工巡線(xiàn)相比，無(wú)人機(jī)具有效率高、安全性高、缺陷發(fā)現(xiàn)率高等優(yōu)勢(shì)，電力行業(yè)使用無(wú)人機(jī)飛行系統(tǒng)大面積巡查輸電線(xiàn)路,已成為了當(dāng)前最高效安全的智能巡檢工具。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)鹽城東臺(tái)供電公司無(wú)人機(jī)巡檢的做法和經(jīng)驗(yàn)，這樣，才能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，并提醒及時(shí)消缺，保障全社會(huì)安全用電。