西班牙城際、標(biāo)準(zhǔn)和高速客運(yùn)列車制造商Talgo(Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol)和一個(gè)由10家西班牙公司和組織組成的聯(lián)盟獲得了650萬歐元(700萬美元)的資助，共同開發(fā)世界上第一列氫動(dòng)力高速列車。

它被稱為Hympulso項(xiàng)目。據(jù)報(bào)道，計(jì)劃中的氫高速列車，更廣為人知的是Hympulso項(xiàng)目，將基于現(xiàn)有的Talgo 250雙模列車。現(xiàn)有車型與氫動(dòng)力車型的主要區(qū)別在于，氫動(dòng)力車型將采用一種新型混合動(dòng)力引擎，將氫燃料電池和動(dòng)力電池結(jié)合起來，為列車提供動(dòng)力。

更具體地說，氫高速列車Talgo 250車型將被修改，因此每列列車末端的兩個(gè)柴油電力推進(jìn)機(jī)車中的一個(gè)將被一個(gè)結(jié)合氫和電池技術(shù)的新推進(jìn)機(jī)車所取代。

Hympulso的目標(biāo)是生產(chǎn)一種可工作的原型雙模變軌列車，由氫氣和電池驅(qū)動(dòng)，并在可用的情況下通過架空電氣化為電池充電，能夠在普通和高速線路上運(yùn)行。

所有參與的合作伙伴都將為氫動(dòng)力高速列車項(xiàng)目貢獻(xiàn)自己的專業(yè)知識(shí)。除了Talgo將領(lǐng)導(dǎo)該聯(lián)盟之外，該項(xiàng)目的其他合作伙伴也將負(fù)責(zé)項(xiàng)目的不同部分。

Golendus和雷普索爾(Respsol)將提供氫氣并建造兩座加氫站(一座是靜態(tài)的，一座是移動(dòng)的)。雷普索爾將開發(fā)移動(dòng)式氫供應(yīng)工廠。Ingeteam將設(shè)計(jì)和制造可從接觸網(wǎng)對(duì)電池充電的可逆高功率轉(zhuǎn)換器。Optimus3D將開發(fā)新材料，提高效率和耐用性。EPowerlabs將開發(fā)一種電力牽引系統(tǒng)。Sener將負(fù)責(zé)整體風(fēng)險(xiǎn)分析和操作模擬。Comillas Pontifical University和Tecnalia將與開發(fā)團(tuán)隊(duì)一起工作。Adif(一家國有鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理公司)將為Hympulso項(xiàng)目的所有部分制定安全相關(guān)的規(guī)范，并作為觀察員。這是世界上第一輛客運(yùn)氫動(dòng)力高速列車，其獨(dú)特的特點(diǎn)包括清潔能源轉(zhuǎn)換、靈活的電池儲(chǔ)能和智能電源管理。iLint專為非電氣化線路設(shè)計(jì)，可確保可持續(xù)、高性能的列車運(yùn)行。

更多細(xì)節(jié)將陸續(xù)公布。根據(jù)Talgo的說法，Hympulso項(xiàng)目涵蓋了從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)綠色氫價(jià)值鏈，是解決阻礙鐵路部門采用可再生氫的技術(shù)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。

目前還沒有透露Hympulso項(xiàng)目的總體成本。此外，還不知道開發(fā)這款氫動(dòng)力高速列車需要多長時(shí)間，也不知道何時(shí)能投入運(yùn)營。