為應(yīng)對(duì)全球新能源市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，獲取更多訂單和市場(chǎng)份額，各大電池企業(yè)和車企近幾年紛紛對(duì)外發(fā)布新技術(shù)，其中確實(shí)有不少創(chuàng)新技術(shù)重塑了產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，甚至掌握了行業(yè)話語(yǔ)權(quán)，但也不乏噱頭營(yíng)銷，技術(shù)發(fā)布會(huì)玩文字游戲和畫大餅的企業(yè)層出不窮，遭受了不少業(yè)內(nèi)專家質(zhì)疑和用戶詬病。

就如再掀固態(tài)電池?zé)岢钡漠?dāng)前，仍有不少是資本炒作。

SPS(Super Pouch Solution)超級(jí)軟包動(dòng)力電池解決方案配套吉利雷達(dá)地平線

向來(lái)以創(chuàng)新技術(shù)為根基的軟包龍頭孚能科技在行業(yè)就顯得踏實(shí)靠譜的多。4月23日，吉利雷達(dá)首款純電四驅(qū)皮卡地平線正式發(fā)布，搭載的動(dòng)力電池由孚能科技和吉利集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)，主要技術(shù)方案正是孚能科技明星產(chǎn)品SPS(Super Pouch Solution)超級(jí)軟包動(dòng)力電池解決方案(以下簡(jiǎn)稱“SPS”)，這也是孚能科技從創(chuàng)新技術(shù)發(fā)布到產(chǎn)業(yè)化的實(shí)錘。

超級(jí)軟包+超級(jí)皮卡=天下無(wú)雙

吉利雷達(dá)地平線

據(jù)發(fā)布會(huì)介紹，吉利雷達(dá)地平線是首個(gè)搭載高性能雙電驅(qū)系統(tǒng)的中國(guó)皮卡，最大功率315kW，最大扭矩594N·m，零百加速僅需4.5s;最高車速可達(dá)190km/h，無(wú)論是加速，還是極速，都遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)其他所有皮卡;7種駕駛模式，21kW最大外放電功率，幾乎相當(dāng)于兩臺(tái)Cybertruck的放電能力;最大額定載重865kg，承載效能做到了38%以上，遠(yuǎn)超行業(yè)平均不到20%的水平，空載最大爬坡95%，同時(shí)具備3000kg的超強(qiáng)拖拽能力;815mm最大涉水深度，高壓系統(tǒng)防水等級(jí)達(dá)到了IP67，動(dòng)力電池組防水等級(jí)更是達(dá)到IP68，是目前國(guó)內(nèi)涉水能力最強(qiáng)的皮卡。

2023年，吉利雷達(dá)交出了全年61.5%細(xì)分市場(chǎng)市占率第一位的答卷，是當(dāng)之無(wú)愧的新能源皮卡引領(lǐng)者。而孚能科技SPS被業(yè)內(nèi)稱為是集長(zhǎng)續(xù)航、快補(bǔ)能、高安全、輕量化、低成本、迭代升級(jí)于一體的“六邊形戰(zhàn)士”，兩者的結(jié)合，得出了這樣一個(gè)公式：超級(jí)軟包+超級(jí)皮卡=天下無(wú)雙。

孚能科技SPS多項(xiàng)性能領(lǐng)先行業(yè)，不僅可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航1000km+，充電10分鐘續(xù)航400km，零部件直減50%，體積利用率高達(dá)75%，材料下降33%，化學(xué)體系全面兼容，除了三元電池，產(chǎn)品設(shè)計(jì)還兼容多種化學(xué)體系電芯，包括鈉電、磷酸鐵鋰、半固態(tài)電池等。此次配套吉利雷達(dá)，采用的就是孚能科技首個(gè)SPS磷酸鐵鋰路線，意味著孚能科技多材料體系技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。

長(zhǎng)期主義不懼大浪淘沙

孚能科技深耕行業(yè)20多年，作為全球軟包動(dòng)力電池領(lǐng)軍企業(yè)之一，圍繞“1+N+1”三大市場(chǎng)發(fā)力(即以綠色出行和電摩、電動(dòng)飛機(jī)、二輪車等新興業(yè)務(wù)為核心，積極拓展智慧能源等市場(chǎng))，不斷深入技術(shù)研發(fā)工作，創(chuàng)造引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的清潔能源解決方案。

多年來(lái)，孚能科技用市場(chǎng)檢驗(yàn)了其在多應(yīng)用領(lǐng)域、多材料路線上提供產(chǎn)品和解決方案的能力：三元電池供貨奔馳、廣汽埃安、TOGG等知名車企，全球首款鈉電池在江鈴車型量產(chǎn)，與一汽解放合作半固態(tài)電池系統(tǒng)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)eVTOL終端客戶交付，擁有13年電摩產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)和6年換電市場(chǎng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)等。

孚能科技堅(jiān)持市場(chǎng)和客戶需求為第一性原理，在半固態(tài)/固態(tài)鋰離子電池技術(shù)、鈉離子電池技術(shù)、高能量密度動(dòng)力電池電芯技術(shù)、新化學(xué)及電化學(xué)體系儲(chǔ)能技術(shù)、正負(fù)極材料研發(fā)技術(shù)等領(lǐng)域不斷取得技術(shù)突破。由孚能科技提供的動(dòng)力及儲(chǔ)能電池解決方案，覆蓋乘用車、商用車、電動(dòng)二輪車、換電、電動(dòng)飛機(jī)、電動(dòng)船舶等多個(gè)領(lǐng)域。

SPS的量產(chǎn)不僅對(duì)孚能科技來(lái)說(shuō)實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化落地的巨大跨越，也意味著電動(dòng)汽車動(dòng)力性能邁入了全新階段，將給客戶帶來(lái)產(chǎn)品性能、安全性等多方位提高，不僅大幅優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)成本，還能滿足客戶和用戶未來(lái)長(zhǎng)期的需求，無(wú)縫升級(jí)到電池終局形態(tài)——固態(tài)電池，也讓其在新能源行業(yè)大洗牌中獲得更多勝算。

根據(jù)規(guī)劃，贛州30GWh新基地及廣州30GWh基地已全面布局SPS產(chǎn)品，接下來(lái)，將有多個(gè)SPS項(xiàng)目陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

面對(duì)行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)和未來(lái)重重挑戰(zhàn)，孚能科技已做足準(zhǔn)備，正如孚能科技董事長(zhǎng)王瑀所說(shuō)：“新能源電池行業(yè)是一個(gè)厚積薄發(fā)的產(chǎn)業(yè)，只有在技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)同步積累才能保障公司長(zhǎng)足發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力。我們堅(jiān)信唯有執(zhí)著技術(shù)創(chuàng)新才能可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展，唯有穩(wěn)扎穩(wěn)打的長(zhǎng)期主義才會(huì)讓公司在淘汰賽中破‘卷’而出。”