7月31日，南海區(qū)舉行了拼多多首批氫能重型物流車的發(fā)車儀式。知名電商巨頭拼多多的物流及運營方——氫裝前行汽車運營（佛山）有限公司，在南海區(qū)正式投放了氫能重型物流車輛。此舉標(biāo)志著南海氫能示范場景再次取得了新的突破。
該項目的實施旨在打造零碳物流的南海示范，為廣東省燃料電池汽車示范城市群的建設(shè)貢獻(xiàn)力量，同時也為粵港澳大灣區(qū)乃至全國的清潔能源利用和綠色交通建設(shè)樹立新的標(biāo)桿。
氫能重型物流車在南海發(fā)車
“氫”車上陣，推動物流業(yè)變革
發(fā)車儀式現(xiàn)場，3臺嶄新的氫能重型物流車整裝待發(fā)。它們以白色的車身、極低的行駛噪聲，在眾多傳統(tǒng)物流車輛中顯得格外引人注目。
長久以來，商用車運輸領(lǐng)域一直以柴油車為主導(dǎo)。然而，業(yè)界普遍認(rèn)為，物流車因其集中式管理、高使用頻率以及長行程等特點，為氫燃料電池的應(yīng)用提供了理想場景。氫燃料電池具有高能量密度、加注時間短以及續(xù)航里程長的顯著優(yōu)勢，非常適合滿足商用車長時間、高負(fù)荷的運行需求。因此，氫燃料電池在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用前景被廣泛看好。
值得一提的是，此次運營的這些車輛均為“南海造”。據(jù)氫裝前行汽車運營（佛山）有限公司負(fù)責(zé)人介紹，車輛是福迪汽車聯(lián)合清極能源傾力打造的一款創(chuàng)新型產(chǎn)品，而這兩家企業(yè)均是在南海生根發(fā)芽、茁壯成長的企業(yè)，這一合作展現(xiàn)了南海企業(yè)的創(chuàng)新實力。
氫能重型物流車在南海發(fā)車
該車采用了清極能源的氫燃料電池系統(tǒng)作為動力源，具有綠色環(huán)保、續(xù)航里程長、加氫效率高、貨廂尺寸大等多重優(yōu)勢。該車為九米六廂式物流車，凈空56.8立方，單次運貨量可達(dá)18噸，加氫只需15分鐘，加注一次氫燃料即可實現(xiàn)600公里的“超長續(xù)航”。主要應(yīng)用場景為本地汽車零部件中短途運輸及大物流倉儲的跨城調(diào)撥，現(xiàn)已承接拼多多倉間調(diào)撥業(yè)務(wù)，后續(xù)新增需求巨大。
氫裝前行作為一家專注于氫能汽車集約化運營一站式解決方案的創(chuàng)新型企業(yè)。早在2022年初，氫裝前行公司聯(lián)合盈峰環(huán)境和清極能源定制開發(fā)的灑水車和洗掃車，就中標(biāo)佛山瀚潔城市環(huán)境管理有限公司的141臺氫能環(huán)衛(wèi)車租賃項目，為佛山南海地區(qū)提供綠色環(huán)衛(wèi)服務(wù)。
節(jié)能減排，引領(lǐng)綠色新風(fēng)尚
那么，一輛重型氫能物流車究竟能帶來怎樣的節(jié)能減排效應(yīng)呢？據(jù)氫裝前行汽車運營（佛山）有限公司負(fù)責(zé)人透露，這些物流車每百公里僅耗費5公斤氫氣，相比之下，傳統(tǒng)柴油車每百公里則需消耗約24升柴油。若以一年行駛5萬公里計，使用氫能物流車一年的二氧化碳排放量可減少多達(dá)35噸，節(jié)能減排效果顯著。
為何優(yōu)先選擇在南海投放氫能物流車？該負(fù)責(zé)人道出了其中緣由：“南海一直致力于支持氫能行業(yè)發(fā)展，并已實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，加之佛山地區(qū)加氫站數(shù)量全國領(lǐng)先。因此，我們選擇南海作為氫能物流車的率先投放地，正是看重了其得天獨厚的條件及積極的引領(lǐng)示范效應(yīng)。”
氫能重型物流車在裝載貨物
事實上，創(chuàng)建綠色貨運配送示范城市，也是佛山這座制造業(yè)大市推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措。南海也出臺《佛山市南海區(qū)新能源（氫能）市政、物流車輛推廣應(yīng)用實施方案（2021-2025年）》，旨在推動市政環(huán)衛(wèi)（含垃圾轉(zhuǎn)運、噴灑、掃地、工程搶修等）車輛和冷鏈配送物流車輛的氫能化。
今年6月，廣湛氫能高速示范項目在南海啟動，項目涵蓋廣州、佛山、湛江、茂名等多個地市，區(qū)域內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、水產(chǎn)生鮮運輸需求旺盛，是發(fā)展燃料電池汽車?yán)滏溛锪鞯牧己脠鼍啊Ｔ撌痉俄椖坎粌H是廣東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑，更將帶動全省氫能冷鏈物流車輛的規(guī)模化應(yīng)用。廣東省發(fā)展改革委印發(fā)的《廣東省廣湛氫能高速示范項目實施方案》中提出，2024年底前，初步形成廣湛高速沿線與珠三角地區(qū)氫能冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。該項目的實施必將為南海氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來全新的機(jī)遇，為此，南海將率先開展冷鏈城配示范運營，前期預(yù)計投入運營260輛燃料電池冷藏車。
作為廣湛氫能高速示范項目的重要參與企業(yè)，氫裝前行汽車運營（佛山）有限公司在拼多多投放首批3輛氫能物流車只是開端，按照計劃，該公司到2025年底前將在拼多多以及廣湛氫能高速示范項目等多個應(yīng)用場景投放200臺氫能車，這將為佛山綠色減排事業(yè)注入強(qiáng)大動力。
據(jù)悉，知名電商平臺拼多多不僅看中了南海氫能物流車的潛力，同時也在積極拓展運用氫能兩輪車。據(jù)透露，拼多多前期計劃使用100臺氫能兩輪車作為員工通勤交通工具，這一舉措或?qū)闅淠芙煌I(lǐng)域帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
知名電商平臺拼多多
不僅如此，5月29日，廣順集團(tuán)與易運供應(yīng)鏈攜手舉辦了“氫裝上陣 鏈行灣區(qū)”氫能冷鏈物流車發(fā)車儀式，首批20輛氫能冷鏈物流車正式發(fā)車。預(yù)計今年年底前將共投放200輛，而到2025年底前，這一數(shù)字將增至500輛。這些冷鏈車將主要承擔(dān)農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)葮I(yè)務(wù)場景。
上述一系列動作表明，南海在物流領(lǐng)域正在展開一場前所未有的零碳革命。這些示范運營的舉措不僅將打通氫燃料電池汽車商業(yè)運營的各基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，還將普及大眾對氫燃料電池汽車和氫能產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識。它們?yōu)橄乱徊教剿鞲嗖町惢纳虡I(yè)運營模式、降低制氫加氫成本、完善政策環(huán)境等創(chuàng)造了有利條件，南海的綠色交通未來可期。
氫能運用，實現(xiàn)多個全國領(lǐng)先
推動氫能多元化場景示范應(yīng)用，是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。作為中國氫能產(chǎn)業(yè)的先行區(qū)域，南海近年來在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上已從示范層面邁向多元化商業(yè)應(yīng)用層面。南海區(qū)發(fā)改局副局長梁柱榮表示：“南海正積極推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵并支持氫能產(chǎn)品的應(yīng)用推廣。”規(guī)模化的氫能車輛運營將為南海交通領(lǐng)域提供綠色低碳的新方案。南海區(qū)將持續(xù)拓展氫能應(yīng)用場景，為企業(yè)提供全生命周期服務(wù)，為氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更好的發(fā)展環(huán)境。
在氫能布局中，南海將“氫車”“氫社會”“氫社區(qū)”等多元化商業(yè)應(yīng)用作為重點方向，發(fā)力軌道交通、船舶、無人機(jī)、自行車等交通領(lǐng)域，叉車、備用發(fā)電等工業(yè)領(lǐng)域，以及“氫能進(jìn)萬家”智慧能源等建筑領(lǐng)域，開創(chuàng)性地推進(jìn)氫能多元商業(yè)化應(yīng)用和多領(lǐng)域減碳。
事實上，南海已躋身全國氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的第一方陣。截至目前，全區(qū)推廣應(yīng)用的氫燃料電池汽車達(dá)到1142輛，包括公交車397輛、物流車595輛、渣土車8輛、市政環(huán)衛(wèi)車57輛、乘用車85輛。這些車輛行程總里程累計近7082萬公里，二氧化碳減排量累計約4.26萬噸。南海已投運32條燃料電池汽車公交線路，在建氫能有軌交通線路1條，是國內(nèi)燃料電池車輛應(yīng)用推廣規(guī)模最大的地區(qū)之一。在通行“最后一公里”方面，南海同樣投放了440輛氫能兩輪車，市民只需簡單掃碼、戴上頭盔，即可輕松開鎖騎行，一口氣可跑80公里，既安全又省力。
在位于仙湖度假區(qū)內(nèi)等路段，沿途設(shè)有氫能共享但車站
目前，已推進(jìn)26座加氫站的建設(shè)，已建成15座，在建4座，完成規(guī)劃選址7座，網(wǎng)點覆蓋全區(qū)所有鎮(zhèn)街，總設(shè)計日加注能力為14噸，形成了較為完善的“車—站”協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。
交通運輸領(lǐng)域之外，更多氫能應(yīng)用場景在南海得到拓展。全國首個氫能進(jìn)萬家智慧能源示范社區(qū)項目在丹灶投入運營，未來該社區(qū)將引入太陽能光伏電解水制氫裝備；佛山仙湖實驗室與南海陶瓷企業(yè)蒙娜麗莎合作，建設(shè)國內(nèi)首條采用氫氨燃料燒成的陶瓷薄板生產(chǎn)線。與此同時，卡沃羅家用氫氣機(jī)、氫水杯等產(chǎn)品也廣泛應(yīng)用于商業(yè)、家庭、醫(yī)療等領(lǐng)域。
南海作為氫能產(chǎn)業(yè)賽道的先行者，正一步步將氫能低碳生活的夢想照進(jìn)現(xiàn)實，融入日常生活和各類場景之中。
中國氫都，加速邁向千億集群
氫能是新型能源體系的重要組成部分，也是推動能源安全新戰(zhàn)略的重要抓手。今年2月，廣東省發(fā)展改革委等部門印發(fā)《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》，提出到2025年，廣東氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)躍升，到2027年，全省氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到3000億元，建成具有全球競爭力的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新高地。
依托制造業(yè)當(dāng)家的雄厚家底，南海在氫能發(fā)展領(lǐng)域走在全國前列。自2009年布局氫能產(chǎn)業(yè)至今，已形成較為完善的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，2022年成功入選國家工信部“中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群”，2023年榮獲“中國氫能產(chǎn)業(yè)之都”稱號，享有“中國氫能看佛山，佛山氫能看南海”的美譽(yù)。
仙湖氫谷
得益于南海十余年的持續(xù)布局，南海已經(jīng)成為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈條最為完整、示范場景最為豐富、配套設(shè)施最為完善、政策體系最為完整的縣級區(qū)域。目前，南海已經(jīng)成為國內(nèi)唯一具備燃料電池及系統(tǒng)（即電堆、雙極板、膜電極、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)）8大關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的縣級區(qū)域，也是全國燃料電池及系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)最多的地區(qū)，落戶企業(yè)和機(jī)構(gòu)的數(shù)量超150家，不僅引進(jìn)了國電投、康明斯、美錦能源等一批龍頭企業(yè)，而且圍繞氫能制儲運加、燃料電池系統(tǒng)及電堆、整車應(yīng)用等上下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)，集聚了飛馳科技、清能、濟(jì)平、鴻基創(chuàng)能、卡沃羅、清極等一批核心企業(yè)。
南海還集聚了高端創(chuàng)新鏈。依托仙湖實驗室等一批產(chǎn)學(xué)研用科創(chuàng)平臺，吸納張清杰、李駿、郭烈錦、鄭津洋、程一兵等院士團(tuán)隊扎根南海，匯聚行業(yè)頂尖創(chuàng)新資源，形成了“平臺+企業(yè)”“開放+自主”的創(chuàng)新鏈。
南海區(qū)不斷完善“制、儲、運、加”一體化鏈條，積極探索并推進(jìn)多種工藝和技術(shù)路線的制氫項目落地建設(shè)。這一系列舉措有效緩解了以往氫源供應(yīng)緊缺、用氫成本較高的瓶頸問題。隨著相關(guān)制氫項目的陸續(xù)投產(chǎn)供氫，南海的氫源總量預(yù)計將超過41噸/天，這一顯著增長有望充分滿足區(qū)內(nèi)氫能企業(yè)的需求，為氫能產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
立足當(dāng)下，展望未來，南海正加速成長為一座更具競爭力的“氫城”。今年初，南海區(qū)發(fā)布了《佛山市南海區(qū)打造氫能和氨氫融合裝備制造千億產(chǎn)業(yè)集群實施方案（2024-2030年）》，明確將全力以赴打造氫能和氨氫融合裝備制造千億產(chǎn)業(yè)集群。該方案目標(biāo)至2030年，將南海區(qū)氫能和氨氫融合裝備制造產(chǎn)業(yè)打造成總產(chǎn)值超過1000億元、規(guī)上企業(yè)超過100家的千億產(chǎn)業(yè)集群。
“氫”出于“藍(lán)”，一片新的萬億級產(chǎn)業(yè)藍(lán)海圖卷正在我們面前徐徐展開。接下來，南海將繼續(xù)敢為人先，進(jìn)一步完善氫氣生產(chǎn)儲運體系，加快加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并積極擴(kuò)展氫能應(yīng)用場景，讓氫能成為南海發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的新動能，推動南海氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)蓬勃發(fā)展。
