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科達制造、國軒高科、杉杉股份計劃在瑞士上市。

據悉，西隴科學已與云南省水富市政府積極溝通達成初步合作意向，公司擬通過盈和新能源在水富市設立全資子公司“云南盈和新能源材料有限公司”，用來投資建設年產5萬噸磷酸鐵鋰電池正極材料項目，該項目尚處于前期能耗指標審批、環保及建設用地解決方案論證階段。

截止3月31日，在已發布2021年財報的8家A\H股上市整車企業中，長城汽車、東風汽車集團、廣汽集團實現了營收和利潤的雙增長。2021年全球汽車市場普遍面臨產業發展核心資源短缺、原材料價格高位運行和反復不斷的疫情，汽車企業的盈利能力也在經受著多番考驗。

3月10日，蔚來在港股“二次上市”，開盤價為160港元/股。截至當日收盤，報收158.90港元/股，成了造車新勢力中第三只上市首日即破發的股票。去年小鵬汽車在港交所掛牌上市，不到半小時，跌破165港元/股的發行價。媒體形容，造車新勢力三強，都在港股“二次上市”時遭遇到了破發的囧境，難免尷尬。

從技術方面來看，電動車電池技術持續改進和成本下降，電池系統的結構設計持續創新，比如刀片電池、C2P等大規模應用，磷酸鐵鋰電池大規模裝備轎車;電動汽車智能輔助駕駛技術的引入對客戶的吸引;電動車的操控性能的優越等等表現，征服了終端消費者。

Energy Vault的儲能項目采用25MW儲能容量，持續時間為8小時，通過計算，兩英畝的占地面積、高度100米建筑將提供100MW的電力，因此1GW僅需要20英畝的占地面積。從規模來看，這種技術比電池儲能技術更具成本效益。

近日，據媒體報道，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯表示，公司正在準備將電池部門部分出售或上市，同時為電池部門應對資本市場做好準備，包括引入外部合作伙伴。迪斯表示，若獨立上市成功，該部門預計將在2030年實現200億歐元的銷售額。

上汽集團在氫燃料領域再下一城。近日，上汽集團發布公告稱，擬將其控股子公司捷氫科技整體變更為股份有限公司后，將其分拆至上交所科創板上市，上汽集團股權結構不會發生變化，仍將維持對捷氫科技的控制權。

我國高度重視應對氣候變化，去年9月“雙碳”目標提出后，碳中和成為未來40年發展的重要議題。11月17日，“碳中和高峰論壇暨中國上市公司碳排放排行榜發布會”在京舉辦，《中國上市公司碳排放排行榜(2021)》在該論壇上發布。

半年漲幅超過60%，儲能指數的表現讓投資者眼前一亮。儲能產業進入“頂層設計”，則讓市場開始重新認識這一行業的發展前景。

“從2018年開始受國家能源局的委托，清華大學能源互聯網創新研究院牽頭編寫能源互聯網相關發展報告。每年都有新的內容增加進來，整體年度報告內容、結構等均在不斷拓展和完善?！鼻迦A大學電機系主任、清華大學能源互聯網研究院院長康重慶介紹。

10月15日消息，山西省保供安徽省首批煤炭已運到發電廠，為緩解安徽煤炭供應缺口發揮了重要作用。

近期氫能概念升溫，部分上市公司短期內股價異常波動，已經引起監管層的注意。8月17日，氫能概念股厚普股份收到創業板公司管理部關注函，要求公司說明氫能業務相關情況。Wind數據顯示，截至收盤，厚普股份跌4.89%，報收31.90元。當日氫能概念指數跌3.49%，成分股大面積普跌。

近日，儲能已經成為資本市場的最強“扛把子”。同花順數據顯示，一周以來截至8月12日，儲能概念股已經增至116家，20家上市公司累計漲幅超20%。

國內造車新勢力7月銷量數據日前出爐，理想汽車以超過8000臺的成績首次超越蔚來汽車，升至頭把交椅。而就在這一銷量公布兩天后，理想汽車啟動赴港上市消息傳出，此番銷量看漲也成為了上市前最好的造勢之舉。昨天，理想汽車宣布啟動香港公開發售計劃及公司A類普通股于香港聯交所主板上市計劃，預計將于8月12日掛牌上市。