世界首個四端柔性直流環形電網組網成功
近日，2022年北京冬奧會重點配套工程，張北柔性直流電網試驗示范工程首次成功實現四端聯網方式帶電運行，這標志著世界首個四端柔性直流環形電網組網成功，規模級“純”新能源動態送出和消納的關鍵技術得到驗證。
特變電工新能源公司特高壓柔性直流輸電換流閥榮登2020中國電氣工業創新產品名錄
近日，備受關注的“第20屆中國電氣工業100強研究報告”正式發布，特變電工新能源公司控股公司特變電工西安柔性輸配電有限公司特高壓柔性直流輸電換流閥榮登2020中國電氣工業創新產品名錄。
可以折疊、拉伸的柔性太陽能電池聽說過么？
柔性太陽能電池已不新鮮，不過，可以折疊、拉伸的柔性電池聽說過么？近日從中科院寧波材料所獲悉，該所柔性光電材料團隊通過器件結構設計結合柔性替代材料的辦法，成功制備了具有高度穩定性的可折疊和可拉伸紙基太陽能電池，未來有望在便攜可穿戴、柔性自供電電子系統等領域得到產業化應用。
超薄柔性太陽能電池效率達13％ 為能源轉換提供持久動力
在著名的Joule和PNAS(美國國家科學院院刊)雜志上發表的兩篇研究論文中，由莫納什大學(Monash University)牽頭的國際研究小組開發了一種高效的超薄光伏電池，最高的機械彎曲和拉伸能力，以及提供持久動力的能力。
國家電網張北柔性直流電網試驗示范工程全線架通
張北柔直工程是匯集和輸送大規模風電、光伏、儲能、抽蓄等多種形態能源的柔性直流電網，由張北、康保、北京、豐寧4座換流站和666公里的4條±500千伏架空直流輸電線路組成環網結構。河北院負責該工程68.527公里(白菜溝村—豐寧換流站)的線路設計工作，并承擔了絕緣配合和金具串型的專題研究工作。
世界首個——國家電網張北柔性直流電網試驗示范工程全線架通
12月27日，2022年北京冬奧會重點配套工程，也是世界首個柔性直流電網——國家電網張北柔性直流電網試驗示范工程(以下簡稱“張北柔直工程”)全線架通，進入帶電調試階段，預計2020年上半年投產運行。
我國研制出儲能密度最大值耐高溫柔性環氧薄膜
記者9日從西安交通大學獲悉，該校電力設備電氣絕緣國家重點實驗室成永紅教授課題組通過研究環氧樹脂分子結構特征、宏觀電場下極化機制及高溫儲能性能三者的影響作用機制，創新的設計了非對稱聚醚胺-脂環胺分子鏈結構，合成制出目前儲能密度最大值耐高溫柔性環氧薄膜，其相關研究成果以《非對稱脂環胺-聚醚胺分子鏈結構提高高溫聚合物薄膜電容的儲能密度》為題，近日在國際化學工程領域頂級期刊《化學工程》在線發表。
全球柔性交流輸電系統市場規模將在未來5年內增長6%
國際市場研究機構Markets and Markets最新發布的報告顯示，2019年全球柔性交流輸電系統(FACTS)市場規模約為12億美元，預計到2024年將增至17億美元，期間年復合增率為6%。
美國科學家研發新型柔性鋰離子電池 可被切割但不會起火
能源界網獲悉：美國約翰·霍普金斯大學應用物理實驗室(Johns Hopkins Applied Physics Laboratory)的一組研究人員設計了一種柔性鋰離子電池，即使在被切割、被浸沒、被模擬彈道撞擊等極端條件下，該電池都可正常工作，而且現在，該電池還不會著火。目前的鋰離子電池都由易燃和可燃材料制成，很容易發生災難性的火災和爆炸事件，其中大多數是沒有任何可辨別的警告就突然發生了。由于具備危險性，三星Galaxy Note7手機就被禁止在飛機上使用，海軍也禁止...
科學家研發新型柔性鋰離子電池 可被切割且不會起火
據外媒報道，美國約翰·霍普金斯大學應用物理實驗室的一組研究人員設計了一種柔性鋰離子電池，即使在被切割、被浸沒、被模擬彈道撞擊等極端條件下，該電池都可正常工作，而且現在，該電池還不會著火。
我國科學家研獲高性能柔性有機太陽能電池
南開大學化學學院陳永勝教授團隊近日成功制備同時具有高導電、高透光且低表面粗糙度的銀納米線柔性透明電極，將其用于構筑柔性有機太陽能電池，光電轉化效率刷新了文獻報道的柔性有機/高分子太陽能電池光電轉化效率的最高紀錄。
柔性鋰電池有望成電池新勢力
日前，瑞士蘇黎世聯邦理工學院材料系教授Markus Niederberger在學術期刊《先進材料》上介紹了一款能夠拉伸、彎曲的柔性鋰離子電池，預計將在可穿戴式電子設備上具有應用前景。學術期刊《化學通訊》上也于近日刊發了美國約翰霍普金斯大學應用物理實驗室的最新研究成果——一種基于聚合物體系的柔性鋰電池，這種鋰電池的能量密度比此前有較大提高，預計能夠用于更加多元化的儲能系統。科學研究成果層出不窮，柔性鋰電池究竟是什么?未來柔性鋰電...
廣東電網公司啟用首個大規模應用柔性充電堆技術公交充電站
能源界網獲悉：近日，廣東電網公司啟用首個大規模應用柔性充電堆技術公交充電。據了解，廣東省佛山市禪城區郊邊公交充電停保場應用了國際先進的柔性充電堆技術，是廣東電網公司首個大規模應用柔性充電堆技術的公交充電站。與普通充電樁充電時間相比，充電時間可縮短2/3以上。約1.7萬平方米的郊邊停保場可以容納120輛純電動公交車同時充電。在停保場內，維修車間、變電房、充電樁一應俱全。公交車完成營運任務后，將在停保場過夜，進行檢修、維護、...
