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在上周發(fā)布的一系列推文中，重型氫電卡車開發(fā)商N(yùn)ikola Motor表示，它將在4月份的Nikola World上推出全電池版本的Nikola Two和Nikola Tre型號(hào)。(早先的帖子。)尼古拉特雷。電池電動(dòng)卡車將提供500千瓦時(shí)，750千瓦時(shí)和1,000千瓦時(shí)的配置。該公司正在定位所有電池版本的短途運(yùn)輸，而氫燃料電池版本的目標(biāo)是長期。目前，Nikola One將僅保持氫氣，因?yàn)樗情L途運(yùn)營的目標(biāo)，配備臥鋪駕駛室。尼古拉接著強(qiáng)調(diào)，氫卡車比電池電動(dòng)卡車輕5000磅，即使目前的氫氣成...

天合光能股份有限公司、億晶光電科技股份有限公司等光伏企業(yè)。做一些資本助力，目標(biāo)是打造一條氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶， 常州濱江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)商務(wù)局局長趙文君表示，全市目標(biāo)碳排放量控制在7300萬噸， 常州寶氫天辰氣體有限公司總經(jīng)理趙俊輝說：2018年1-10月銷售額大概在3、4千萬，另外也想在多領(lǐng)域和多城市推進(jìn)低碳示范，常州還重點(diǎn)發(fā)展了以太陽能光伏、鋰電池等新能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。從而減少二氧化碳的排放量，推進(jìn)氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展， 氫能源是公認(rèn)...

中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)路軍嶺教授、韋世強(qiáng)教授、楊金龍教授等課題組合作，近期研制出一種新型催化劑，攻克了氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵難題，解除氫燃料電池一氧化碳“中毒休克”危機(jī)，延長電池壽命，拓寬電池使用溫度環(huán)境，在寒冬也能正常啟動(dòng)。該研究使氫能源汽車有望民用推廣，國際學(xué)術(shù)期刊《自然》1月31日發(fā)表了該成果。

1月30日，中氫科技北京示范基地落成剪彩儀式。左起依次為中氫科技總經(jīng)理穆懷萍、中國能源董事長劉斌、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任助理龐曉露、航天科技六院黨委書記周利民、中國動(dòng)力(控股)有限公司董事長張韌、清華控股有限公司黨委副書記趙燕來、廣東省茂名市人民政府副秘書長何志強(qiáng)。

目前國內(nèi)燃料電池仍處于前期發(fā)展階段，2017年底累計(jì)運(yùn)行1000輛，2018年年產(chǎn)超過1500輛，全國投入運(yùn)營的加氫站達(dá)到12座。那么，燃料電池汽車將會(huì)是新風(fēng)口，我們先來看看氫能產(chǎn)業(yè)鏈吧! 氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、氫能應(yīng)用等方面。其中，制氫是基礎(chǔ)，儲(chǔ)運(yùn)和加氫是氫能應(yīng)用的核心保障。

事實(shí)上，吉利在氫燃料車方面早有規(guī)劃，根據(jù)吉利汽車研究總院新能源汽車研究院院長謝世濱此前的說法，吉利預(yù)計(jì)將于2025年推出采用氫燃料電池的量產(chǎn)車型。為了支持這一計(jì)劃，吉利此前已通過資本手段參與認(rèn)購了加拿大氫燃料電池生產(chǎn)商Hydrogenics股份，獲取了相應(yīng)技術(shù)。

作為國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)，發(fā)展清潔能源是海南自貿(mào)區(qū)的必然的選擇。目前海南省已經(jīng)在新能源產(chǎn)業(yè)上進(jìn)行了相關(guān)布局。可借助自貿(mào)區(qū)建設(shè)、自身豐富的可再生能源、作為旅游勝地環(huán)境治理的必要性等實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

近日，奔馳在日本進(jìn)行了年度總結(jié)，除了總結(jié)了一些銷量成績之外，還提供了一條信息，那就是將會(huì)發(fā)布搭載氫燃料的奔馳GLC車型，眾所周知，在日本氫燃料已經(jīng)普及到了日常使用中，因此進(jìn)入到日本的車型也將會(huì)匹配氫燃料，而奔馳就是一個(gè)先吃螃蟹的人。

氫能是海南的新能源產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)目前海南汽車保有量約為113萬輛，每年出入島汽車約300萬輛次，汽車尾氣是海南島大氣主要污染源之一。2018年11月1日，海南禁止進(jìn)口、銷售、注冊(cè)登記低于國六標(biāo)準(zhǔn)的車型，并于2030年禁售燃油車。在新能源汽車的全島替代過程中，氫燃料電池汽車大有用武之地。2018年12月10日，交通運(yùn)輸部公布了《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》，海南省被劃定為沿海重點(diǎn)排放控制區(qū)，并在2022年控制力度達(dá)到內(nèi)河同一級(jí)別。要達(dá)...

氫燃料電池汽車作為汽車電動(dòng)化、低碳化的重要方向，對(duì)于改善未來能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展低碳交通具有深遠(yuǎn)意義，我國將氫燃料電池汽車作為新能源汽車的重要技術(shù)路線。

圖一公交車是燃料電池技術(shù)最好的早期運(yùn)輸應(yīng)用之一，美國在城市中心進(jìn)行了許多氫燃料汽車項(xiàng)目，通過政府提供燃料費(fèi)用和補(bǔ)貼來鼓勵(lì)交通公司使用燃料電池客車。通過評(píng)估這些巴士的試運(yùn)營情況，NREL評(píng)估燃料電池的系統(tǒng)運(yùn)行情況，并將其中的經(jīng)驗(yàn)用于下一代燃料電池系統(tǒng)。近日，NREL公布了美國燃料電池巴士運(yùn)營的評(píng)估報(bào)告，公布了各項(xiàng)目的最新運(yùn)行情況。NREL的本次評(píng)估由美國能源部和聯(lián)邦運(yùn)輸管理局資助。從報(bào)告來看，截止2018年12月11號(hào)，這項(xiàng)計(jì)劃共有40...

1月23日,福田汽車與氫能科技、北京億華通簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,要整合產(chǎn)業(yè)鏈,做大氫能生態(tài)圈,協(xié)力打造中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的最強(qiáng)經(jīng)濟(jì)體。2018年,福田汽車在氫燃料市場(chǎng)上的表現(xiàn)非常活躍,2019年,福田汽車還想要有更進(jìn)一步的動(dòng)作。1月25日,福田汽車發(fā)布2018年年度報(bào)告,業(yè)績?nèi)绾?

1月27日，上海市第十五屆人民代表大會(huì)第二次會(huì)議在上海世博中心隆重舉行。會(huì)上，上海市政協(xié)委員、上汽集團(tuán)總裁陳志鑫表示，與純電動(dòng)汽車相比，氫燃料汽車主要有兩大優(yōu)勢(shì)：一是加氫時(shí)間短、續(xù)航里程長;二是更環(huán)保。他建議上海抓住契機(jī)大力發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)。2017 年 9 月，上海在國內(nèi)率先發(fā)布的《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》中提出：2017-2020 年近期目標(biāo)是建設(shè)加氫站 5-10 座，車輛運(yùn)行規(guī)模達(dá)到 3000 輛。2021-2025 年中期目標(biāo)是建成加氫站 5...

日前，據(jù)韓媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車首席副會(huì)長鄭義宣(音譯)在瑞士達(dá)沃斯論壇上公開表示，現(xiàn)代汽車正在努力探索氫能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路。鄭義宣擔(dān)任該論壇的氫能委員會(huì)會(huì)長，他提出了“加強(qiáng)官民合作，擴(kuò)大氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的理念。他指出，加快氫能發(fā)展可有效降低二氧化碳排放量，創(chuàng)造3000萬個(gè)工作崗位，是未來一段時(shí)期內(nèi)保護(hù)環(huán)境和解決就業(yè)的最好選擇。

一些亞洲制造商承諾氫燃料電池汽車是未來，但是當(dāng)我們檢查2018年的數(shù)字時(shí)，銷售似乎不僅毫無意義，而且在一年中也沒有太大變化。總?cè)萘克坪醺哂?300，幾乎與2017年類似，甚至不到插電式電動(dòng)車(361,307)的1%。最受歡迎的燃料電池汽車 - 豐田未來指出1,700 輛交付，比去年同期減少了7.5%。