馬士基與隆基綠色能源科技有限公司簽訂了長期生物甲醇承購協(xié)議。首批產(chǎn)品預(yù)計將于 2026 年投產(chǎn)，預(yù)計 2020 年底全面投產(chǎn)。該協(xié)議將有助于降低馬士基不斷增長的雙燃料甲醇集裝箱船隊的溫室氣體排放。

生物甲醇和電子甲醇仍然是本十年最有希望擴大規(guī)模的替代航運燃料，與隆基達成的協(xié)議就是明證。全球航運凈零排放的主要挑戰(zhàn)是化石燃料與溫室氣體排放量較低的替代燃料之間的價格差距。我們繼續(xù)強烈敦促國際海事組織成員國通過采用全球綠色燃料標(biāo)準和雄心勃勃的定價機制來創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境，而這正是航運業(yè)迫切需要的。

—Rabab Raafat Boulos，AP 穆勒 - 馬士基首席運營官

隨著隆基的加入，馬士基在為其自有的雙燃料甲醇船隊獲得足夠的甲醇方面取得了進展，其中 7 艘船已投入運營。馬士基的綜合甲醇承購協(xié)議現(xiàn)已滿足 2027 年雙燃料甲醇船隊 50% 以上的需求。

該協(xié)議源于馬士基不斷增長的全球替代燃料組合，其中其他幾個甲醇項目目前正處于成熟階段。

雖然我們相信未來全球物流將有多種途徑實現(xiàn)凈零排放，但這份協(xié)議凸顯了各個市場雄心勃勃的開發(fā)商繼續(xù)推進甲醇項目的勢頭。中國繼續(xù)發(fā)揮先鋒作用，令人鼓舞的是，其他地區(qū)也出現(xiàn)了強勁的市場發(fā)展。其中一個例子就是美國，我們正在與幾個有前景的項目密切合作。

—Emma Mazhari，AP 穆勒 - 馬士基能源市場主管

與隆基達成的協(xié)議將交付在中國中部許昌的一家工廠生產(chǎn)的生物甲醇。該生物甲醇由殘留物(稻草和果樹插枝)生產(chǎn)。它將滿足馬士基甲醇可持續(xù)性要求，包括與化石燃料相比，在生命周期內(nèi)至少減少 65% 的溫室氣體排放。

隆基綠能科技股份有限公司是全球領(lǐng)先的光伏制造商、太陽能項目開發(fā)商和領(lǐng)先的電解器制造商。隆基在成長過程中與馬士基在海運和物流服務(wù)方面展開合作，此次協(xié)議是兩家公司合作的又一里程碑。