電動汽車研究機構 Rho Motion 報告稱，10 月份電動汽車銷量超過 170 萬輛，比 2023 年 9 月創下的紀錄高出 5 萬輛。中國電動汽車市場再次創下月度銷量紀錄，銷量達 120 萬輛，環比增長 6%，環比 2023 年 10 月增長超過 50%。今年迄今，中國電動汽車市場增長了 38%，全球市場增長了 24%。

2024 年 1 月至 10 月與 2023 年 1 月至 10 月電動汽車銷量概況：

1.全球：1330 萬，+24%

2.中國：840 萬，+38%

3.歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國：250 萬，-3%

4.美國和加拿大：140萬，+9%

5.世界其他地區：100 萬，+27%

2024 年 10 月，歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國共售出 260,000 多輛電動汽車，同比增長 1%，但環比下降 14%。月度下降主要是由于英國汽車銷量在 9 月因新車牌發放而出現季節性高銷量后下降。德國市場環比增長 12%，同比增長 3%;然而，今年迄今 (YTD)，電動汽車市場仍下降 18%。幾個市場繼續保持強勁，英國今年迄今增長 14%，葡萄牙市場增長 11%，丹麥市場增長 31%。

歐洲最大的汽車制造商大眾汽車 (VW) 宣布，計劃關閉三家德國工廠以削減成本，而大眾汽車正在縮減其電池生產計劃。目前，日產汽車也計劃裁員，作為削減成本的努力之一。

未披露地點。Svolt 宣布將放棄在歐洲建造兩家工廠的計劃，并將在 2025 年 1 月前完全關閉其歐洲業務，稱這是歐洲電動汽車市場表現不佳所導致的戰略決策。其他中國 OEM 仍計劃在歐洲建立電動汽車生產基地，例如比亞迪。

2024 年 10 月，中國純電動汽車和插電式混合動力汽車的月銷量均創下紀錄。比亞迪又創下了前所未有的一個月，2024 年 10 月總銷量超過 50 萬輛，比上個月高出 8 萬輛，這主要歸功于其插電式混合動力汽車銷量的增長。比亞迪的出口數據與前三個月相似，銷量略高于 3 萬輛。隨著中國電動汽車市場進入今年最后兩個強勁的汽車銷售月，它沒有顯示出放緩的跡象。

今年迄今，美國和加拿大市場繼續以 9% 的穩定速度增長。通用汽車今年已在墨西哥工廠生產了超過 120,000 輛 Equinox EV、Blazer EV 和本田 Prologue，其中 Equinox 產量最高，超過 50,000 輛。