美國國家公路交通安全管理局表示，最終規定還將升級和擴大對駕駛員和前排乘客的現有警告。國會于 2012 年指示該機構考慮強制后排乘客安裝該系統，十多年后才出臺最終規定。NHTSA 估計，新規定最終將每年防止 500 多人受傷，挽救約 50 人的生命。
2012 年，美國國會指示該機構考慮強制后排乘客安裝該系統，十多年后，最終法規出臺。
目前，安全帶警告系統僅適用于駕駛員座位，該系統使用視覺和聲音警報來鼓勵使用安全帶。新規則還延長了當前警告的持續時間，并擴展到前排乘客座位。
該提議是在新冠肺炎疫情爆發后美國交通死亡人數急劇上升后提出的。
新規定要求，無限期視覺警告和部分基于車速的兩階段聲音警告必須持續有效，直到駕駛員系好安全帶。新規定還將加強版駕駛員安全帶警告要求擴展到前排乘客座位。
該規則要求車輛啟動時發出視覺警告，告知駕駛員后座安全帶的狀態，警告時間應至少持續 60 秒。該規則還要求，在行駛過程中，后座安全帶松開時，應發出視聽信號。
制造商必須在 2026 年 9 月滿足前座安全帶警告要求，并且到 2027 年 9 月新車必須配備后座警告。
NHTSA 表示，安全帶可將轎車后座乘客的死亡風險降低 55%，運動型多用途汽車后座乘客的死亡風險降低 74%。在車禍中喪生的車輛乘客中，約有一半沒有系安全帶。
歐盟自2019年起要求安裝后座提醒系統。
