作為全球首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車，日產(chǎn)Leaf自2010年問世以來(lái)，已在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，截至目前銷量已接近70萬(wàn)輛，這使得日產(chǎn)汽車成為電動(dòng)車領(lǐng)域的先驅(qū)。然而，日產(chǎn)汽車在保持早期發(fā)展勢(shì)頭方面遇到了困難，直到2022年才推出其第二款純電動(dòng)車型——Ariya SUV。面對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉和中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的崛起，日產(chǎn)汽車希望通過第三代Leaf在日益激烈的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中重振雄風(fēng)。

日產(chǎn)汽車首席產(chǎn)品專家Keiji Endo在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“我們期待這款車型(新款日產(chǎn)Leaf)能夠成為未來(lái)電動(dòng)汽車的標(biāo)桿之作。”他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，新款Leaf有望成為傳統(tǒng)燃油車和混合動(dòng)力車主的理想替代選擇。“這一舉措充分體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車對(duì)‘到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)’的堅(jiān)定承諾。”

為應(yīng)對(duì)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程和充電需求的顧慮，日產(chǎn)汽車表示，其新款Leaf將搭載容量為75千瓦時(shí)的電池組，較現(xiàn)款車型提升至少25%。同時(shí)，日產(chǎn)汽車指出，這款充電速度更快且性能更強(qiáng)的電池，將為新款Leaf提供303英里(約合487.6公里)的美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程，較現(xiàn)款車型的212英里提升幅度近43%。

值得一提的是，面向美國(guó)市場(chǎng)的新款日產(chǎn)Leaf將采用北美充電標(biāo)準(zhǔn)接口(NACS)，這意味著車主可以在特斯拉超級(jí)充電站進(jìn)行充電。在電池溫度為25攝氏度的情況下，新款Leaf僅需15分鐘即可補(bǔ)充130英里的續(xù)航里程，為現(xiàn)款車型的兩倍。

Keiji Endo指出，鑒于美國(guó)總統(tǒng)特朗普決定重新審視美國(guó)前總統(tǒng)拜登推出的電動(dòng)汽車激勵(lì)政策，美國(guó)汽車市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)將受到抑制，因此歐洲將成為新款日產(chǎn)Leaf的主要目標(biāo)市場(chǎng)。另外，日產(chǎn)汽車目前暫無(wú)在中國(guó)市場(chǎng)推出該款車型的計(jì)劃。

新款日產(chǎn)Leaf將在日本栃木(Tochigi)工廠和英格蘭東北部桑德蘭(Sunderland)工廠進(jìn)行組裝。據(jù)悉，該款車型將從栃木工廠直接運(yùn)至美國(guó)市場(chǎng)。此外，日產(chǎn)汽車表示，將在各地區(qū)正式銷售前一個(gè)月左右公布具體定價(jià)信息。據(jù)悉，現(xiàn)款日產(chǎn)Leaf車型的起售價(jià)為28,140美元。

上述報(bào)道發(fā)布后，日產(chǎn)汽車的股價(jià)上漲了1.9%。

日產(chǎn)Leaf在歐洲一直很受歡迎，自推出以來(lái)已在歐洲售出286,200輛，為其最大銷售市場(chǎng)。同時(shí)，日產(chǎn)Leaf在北美市場(chǎng)售出了221,300輛，在日本市場(chǎng)的銷量為186,200輛。