一艘巨型貨船于11月底停靠在智利圣安東尼奧港。它從中國(guó)帶來(lái)了前100輛電動(dòng)公交車(chē)，智利人希望這些公交車(chē)改變他們的公共交通系統(tǒng)。

面對(duì)其首都圣地亞哥嚴(yán)重的污染問(wèn)題，智利雄心勃勃的推出了一系列計(jì)劃；包括推出電動(dòng)滑板車(chē)，汽車(chē)和出租車(chē)，以及用于采礦業(yè)的卡車(chē)。

富含礦物質(zhì)的智利不僅是世界上最大的銅生產(chǎn)國(guó)，而且還是電動(dòng)汽車(chē)電池的第二大鋰生產(chǎn)國(guó)。該計(jì)劃預(yù)計(jì)到2022年將電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量增加十倍。

圖：智利對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的推動(dòng)得到了塞巴斯蒂安·皮涅拉總統(tǒng)及其政府的支持

能源部長(zhǎng)Susana Jimenez表示，到2050年，政府希望電動(dòng)汽車(chē)占智利私人車(chē)隊(duì)的40%，占公共交通的100%。該倡議使智利成為拉丁美洲以及全球發(fā)展中國(guó)家清潔行動(dòng)的前沿。

鑒于電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格持續(xù)居高不下以及該國(guó)充電點(diǎn)數(shù)量不足，這也是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。根據(jù)能源部的數(shù)據(jù)，智利只有40個(gè)公共充電站，其中一半都在圣地亞哥。

而麥肯錫(McKinsey)和彭博(Bloomberg)的研究表明，去年全球道路上的385,000輛電動(dòng)公交車(chē)中，有99%來(lái)自中國(guó)。

據(jù)智利交通部稱(chēng)，電動(dòng)公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本也比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低70%左右。智利政府在11月初接收了6輛用于部長(zhǎng)級(jí)使用的寶馬i3電動(dòng)車(chē)后，總統(tǒng)塞巴斯蒂安·皮涅拉表示，智利將成為世界上電動(dòng)公交車(chē)數(shù)量最多的國(guó)家，僅次于中國(guó)。

據(jù)了解，此次智利首都將共有200個(gè)公交汽車(chē)運(yùn)達(dá)，最近抵達(dá)的100輛由中國(guó)公司比亞迪制造，由意大利電力公司Enel Generacion Chile的當(dāng)?shù)刈庸咎峁┵Y金，將由智利私人公司Metbus運(yùn)營(yíng)。

另外100輛將被添加到圣地亞哥艦隊(duì)的巴士由法國(guó)能源發(fā)電公司Engie Energia Chile資助，由中國(guó)鄭州宇通客車(chē)公司制造。