總結來看，主要有以下幾個要點：
1、特銳德共有兩次創業階段：第一階段，箱式電力設備研發制造，做到了行業內研發和市場的中國第一;第二階段，2014年建立特來電，進軍汽車充電網;
2、充電網板塊即特來電備受投資者關注，5年時間累積投資50多億，前4年累積虧損6億，于2018年跨過盈虧平衡線，已經開始盈利;
3、能夠盈利的關鍵有兩點：新能源汽車行業高速轉暖、研發投入及產品得到客戶認可因而銷量大幅增長;
4、目前，特來電上線的公共充電樁近13萬個，市場占有率第一(40%);
5、特來電十大研發中心：智能充電、電力電子、云平臺、大數據、智能調控、無線充電、智能箱變、德國電氣技術、儲能技術、新能源微網;
6、安全充電領域優勢凸顯，特來電承諾：在特來電充電網充電，可以使電動汽車燒車事故減少70%;
7、特來電三大核心競爭力：研發創新能力及戶外箱式充電站設計制造能力、深度融合及平臺運營能力、狼性團隊。
第九屆全球新能源汽車大會(GNEV9)上，特來電新能源董事長于德翔在開幕論壇上發表主題演講。
作為第一家公開宣稱充電樁業務開始實現盈利的企業，特來電的充電樁運營數量一直遙遙領先，達到了市場占有率第一的水平。那么，特來電盈利的方式是否是因為充電樁規模龐大，從而產生了規模效應呢?
對此，特來電品牌總經理趙健曾經像媒體表示，投資大、盈利周期長、初期使用率低，是充電樁企業都需要面對的問題。特來電自成立以來累積投入資金超過了50億元，在全國288個城市布局充電網的建設和運營，同時在技術上的投入也很大。正是憑借這些先發優勢，特來電的充電板塊的虧損逐漸減少，直到2018年下半年才實現盈利。
充電樁行業曾經因為擁有千億級的市場規模，吸引了眾多公司參與其中。但是很多充電樁運營企業因為遲遲不能找到能夠盈利的商業模式，最終被淘汰出局，或是因資金問題被其他企業所收購。堅持下來的企業，不少也開始謀求轉型。不過，排名靠前的頭部企業，目前只有特來電宣稱實現了盈利。其他例如國網、星星充電、普天新能源等均曾對行業盈利前景表示擔憂。
特來電的前期投入資金巨大，這一點也是其他企業不一定能比得了的。就像于德翔信中寫的，“有人曾說你們在充電網的研發上投入10億值得嗎?業內同行在研發投入過億元的公司幾乎沒有;因為別人做的是充電樁，不需要在研發進行大投入，而特來電做的是充電網，充電網是一個全新產業，是一個涉及技術、產品、平臺、運營的復雜生態系統，只有在研發上進行大投入，才能做成事，才會做對事。”
不過，至少特來電的盈利讓其他充電樁企業看到了希望，或許這個行業的春天就要到來了。
