12月9日，我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的首艘INF3級(jí)乏燃料運(yùn)輸專用船完成研制交付使用，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)具備乏燃料海運(yùn)能力，成為為數(shù)不多的具備該項(xiàng)技術(shù)和能力的國(guó)家之一。該船舶將服務(wù)于我國(guó)核電站的乏燃料運(yùn)輸，為保障乏燃料運(yùn)輸安全，服務(wù)核能發(fā)展作出貢獻(xiàn)，進(jìn)一步夯實(shí)我國(guó)乏燃料運(yùn)輸保障能力。

該乏燃料運(yùn)輸專用船采用了雙底雙殼船體，設(shè)有多道水密橫向艙壁、舷側(cè)防撞加強(qiáng)結(jié)構(gòu);在動(dòng)力方面，采用了雙主機(jī)、雙螺旋槳、雙舵機(jī)、雙獨(dú)立機(jī)艙的冗余設(shè)置;在輻射防護(hù)方面，采用了重混凝土、聚乙烯、淡水屏蔽艙相結(jié)合的設(shè)計(jì)。此外，船舶還設(shè)置了大容量的貨艙獨(dú)立冷卻系統(tǒng)、多通道的復(fù)合通訊系統(tǒng)、以及先進(jìn)可靠的入侵探測(cè)和安保系統(tǒng)。

中核集團(tuán)所屬中核清原充分調(diào)研我國(guó)核電站自備碼頭技術(shù)條件，與相關(guān)單位積極配合，共同推進(jìn)研究制定專用船舶技術(shù)要求，科學(xué)合理設(shè)計(jì)適用于我國(guó)乏燃料海運(yùn)的專用船舶，組建乏燃料海運(yùn)平臺(tái)，共同承擔(dān)乏燃料運(yùn)輸船舶配置和運(yùn)營(yíng)組織工作。該船舶于2019年9月25日點(diǎn)火開(kāi)工;2020年6月15日下水;2020年11月26日完成海試，期間經(jīng)受住了新冠肺炎疫情和長(zhǎng)江汛情的雙重考驗(yàn)，各重要節(jié)點(diǎn)任務(wù)均高質(zhì)量完成。

據(jù)了解，INF規(guī)則由聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組織(IMO)制定。INF3級(jí)是國(guó)際上安全等級(jí)最高的運(yùn)送放射性物品的船舶，適用于載運(yùn)核電站的各種乏燃料組件?！斗θ剂线\(yùn)輸船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》和《輻照核燃料運(yùn)輸船檢驗(yàn)指南》對(duì)船舶的破損穩(wěn)性、船體結(jié)構(gòu)、輪機(jī)、消防、應(yīng)急電源、貨艙溫度控制貨物系固布置、輻射防護(hù)與監(jiān)測(cè)提出了明確的要求。