周一（5月17日）公布的初步數(shù)據(jù)顯示，印度國有煉油企業(yè)5月上半月的汽油和柴油銷售較上月同期減少五分之一，因抗疫封鎖措施打擊了工業(yè)活動和消費(fèi)。

國有煉油企業(yè)匯編的數(shù)據(jù)顯示，5月1-15日的汽油和柴油銷售較4月1-15日下降約20%，航空燃油消費(fèi)下降近38%。

印度交通研究與培訓(xùn)基金會(Indian Foundation of Transport Research & Training)高級研究員SP Singh說：“貨車運(yùn)輸活動幾乎只有平常的一半。”

Singh說：“由于封鎖，來自中小企業(yè)的大部分業(yè)務(wù)都受到了打擊”，并補(bǔ)充稱受封鎖影響，550萬輛卡車中目前只有一小部分在路上行駛。

印度的燃料需求在3月已恢復(fù)到接近新冠疫情爆發(fā)前的水平，但自4月以來一直下降，因染疫人數(shù)飆升至創(chuàng)紀(jì)錄高位，政府出臺限制措施。

印度疫情在5月6日達(dá)到峰值41.4萬，達(dá)到印度疫情暴發(fā)以來單日新增病例數(shù)新高，也再次達(dá)到全球單日單個(gè)國家新增確診病例新高。

隨后病例數(shù)不斷下滑，16日最新數(shù)據(jù)顯示，印度新增281386例新冠肺炎確診病例;新增4106例死亡病例，累計(jì)死亡病例達(dá)274390例。

印度作為世界第三大石油進(jìn)口國，對國際油價(jià)有很大的影響，尤其在全世界經(jīng)濟(jì)都在競相復(fù)蘇之際，印度疫情突然的爆發(fā)直接終結(jié)了原油市場的牛市。甚至到目前為止，印度疫情仍然是油價(jià)上漲最大的掣肘。

值得一提的是，作為世界第四大石油進(jìn)口國的日本亦深陷疫情漩渦之中，更令日本頭疼的是，推遲了一年的東京奧運(yùn)會能否順利舉辦到目前仍是個(gè)問號，而時(shí)間僅剩兩個(gè)月左右。

日本福井大學(xué)醫(yī)學(xué)院附設(shè)醫(yī)院感染控制科教授巖崎表示，只要想辦東京奧運(yùn)大概就能辦，但目前還看不出具體要如何舉辦。他認(rèn)為，如果能在經(jīng)濟(jì)支援下將首都圈進(jìn)行封城，讓八成居民無法外出，兩周后新增確診病例就能做到接近清零，真要辦東京奧運(yùn)大概只有這個(gè)辦法。

與此同時(shí)，菅義偉內(nèi)閣支持率已由上次調(diào)查時(shí)的40%下降至33%，創(chuàng)其上臺以來新低。不支持率達(dá)到47%(上次為39%)。