最新數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月有大量的俄羅斯石油通過(guò)在希臘附近海運(yùn)船對(duì)船STS轉(zhuǎn)移后被運(yùn)送到了那些正在制裁或?qū)⒁撇枚砹_斯能源的國(guó)家。
4月，美國(guó)購(gòu)買了最多的俄羅斯石油
比較諷刺的是，根據(jù)油輪數(shù)據(jù)平臺(tái)Vortexa的數(shù)據(jù)顯示，自今年3月份以來(lái)，美國(guó)是俄羅斯石油通過(guò)STS轉(zhuǎn)移作業(yè)后的最大海運(yùn)目的地，而不是印度。
該平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，在4月22日美國(guó)禁止進(jìn)口俄羅斯能源貨物之前，所有前往美國(guó)的油輪都已完成航行。換句話說(shuō)，美國(guó)是在所有的載有俄羅斯轉(zhuǎn)運(yùn)石油的船舶都抵達(dá)美國(guó)并完成接收后才宣布的針對(duì)俄羅斯能源的禁令。
去年，美國(guó)每天從俄羅斯進(jìn)口近70萬(wàn)桶原油和成品油。
根據(jù)Vortexa的進(jìn)一步數(shù)據(jù)，自3月以來(lái)，通過(guò)STS轉(zhuǎn)運(yùn)的俄羅斯石油貨物的第二大進(jìn)口國(guó)是英國(guó)，其次是阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、丹麥和印度。
此外，歐盟正在考慮對(duì)其27個(gè)成員國(guó)全面禁止從俄羅斯進(jìn)口原油和產(chǎn)品。（由于歐盟尚未就擬議中的禁運(yùn)達(dá)成完全一致，目前交易俄羅斯原油和石油產(chǎn)品仍然合法。）
數(shù)據(jù)顯示，希臘已成為俄羅斯石油貨物STS轉(zhuǎn)運(yùn)的一個(gè)最重要地點(diǎn)。
據(jù)Vortexa統(tǒng)計(jì)，4月份在希臘海岸有18次貨物STS轉(zhuǎn)運(yùn)，包括成品油、燃料油和原油。而2021年4月僅進(jìn)行了4次此類轉(zhuǎn)移。
希臘成為最重要的燃料油STS轉(zhuǎn)移地區(qū)
即使與3月份完成的11次STS轉(zhuǎn)移相比，上個(gè)月的活動(dòng)也是顯著增加了60%。
另外根據(jù)路透社的最新數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯對(duì)希臘的燃料油出口在 4 月份也創(chuàng)下新高。
路透社旗下的路孚特?cái)?shù)據(jù)顯示，上個(gè)月對(duì)希臘的燃料油出貨量達(dá)到近 900,000 噸，幾乎是 3 月份總量的兩倍，預(yù)計(jì) 5 月份將創(chuàng)下新紀(jì)錄。
據(jù)路透社報(bào)道，其中大部分涉及從俄羅斯港口前往伯羅奔尼撒半島卡拉馬塔的貨物。
有貿(mào)易商表示，這些俄羅斯出口的燃料油在希臘附近的油輪上儲(chǔ)存和混合，然后裝上其他船只后再繼續(xù)出口到其他地方。
一位業(yè)內(nèi)人士表示，這種情況并不少見(jiàn)，但最近的活動(dòng)水平非常高。
希臘船東 Liquimar 旗下的一艘 167,300 載重噸名為 Evridiki（建于 2007 年）的蘇伊士型油輪于上月中旬也在卡拉馬塔附近裝載過(guò)俄羅斯燃料油貨物。希臘船東 Liquimar 的 167,300 載重噸 suezmax Evridiki（建于 2007 年）于上月中旬在卡拉馬塔附近裝載俄羅斯燃料油貨物。
但是自上月美國(guó)對(duì)俄羅斯能源的禁令生效以來(lái)，印度將成為俄羅斯原油和產(chǎn)品的最大出口目的地。數(shù)據(jù)顯示，另一艘蘇伊士型油輪，159,000 載重噸的 Okeanos（2003 年建造）本月早些時(shí)候也通過(guò)卡拉馬塔附近的 STS 裝載了俄羅斯燃油。隨后該輪前往了印度。
而英國(guó)和歐洲大陸地區(qū)也繼續(xù)是這些俄羅斯商品的最大進(jìn)口國(guó)。
Vortexa 貨運(yùn)分析師 Dylan Simpson 也表示：“我們看到俄羅斯燃料油在希臘海岸的 STS 轉(zhuǎn)運(yùn)明顯增加。”
據(jù) Vortexa 稱，在卡拉馬塔的船只之間轉(zhuǎn)移的俄羅斯燃料油的主要出口目的地是印度、英國(guó)和新加坡。
Vortexa進(jìn)一步介紹稱，燃料油需求受到航運(yùn)燃料消耗的推動(dòng)。此外，對(duì)燃料油的強(qiáng)勁需求還源于煉油和發(fā)電行業(yè)。隨著中東和南亞努力保持涼爽，炎熱的天氣正在推動(dòng)對(duì)電力的需求。
Simpson表示，“卡拉馬塔 STS 區(qū)域在地理上適合俄羅斯石油/產(chǎn)品從黑海運(yùn)出，因此這里的 STS 轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)商和商人來(lái)說(shuō)最具物流意義。”
“由于船東不愿進(jìn)入黑海和俄羅斯塔曼地區(qū)進(jìn)行 STS，因此該地點(diǎn)的 STS 活動(dòng)也有所增加。這可能是為了規(guī)避更高的保險(xiǎn)費(fèi)和/或俄羅斯的石油制裁。”
他補(bǔ)充說(shuō)，該貿(mào)易主要涉及將貨物運(yùn)出黑海的蘇伊士型和阿芙拉型油輪。
“俄羅斯是世界上最大的殘余燃料出口國(guó)，供應(yīng)充足，其中許多來(lái)自位于黑海的俄羅斯煉油廠和碼頭，但由于那里的運(yùn)輸成本和保險(xiǎn)費(fèi)飆升，迫使俄羅斯供應(yīng)商將這些燃料油貨物從黑海出口，”辛普森說(shuō)。
船東：大量的俄羅斯石油仍在流入市場(chǎng)
挪威船王旗下的大型油輪運(yùn)輸公司Frontline首席執(zhí)行官在上周的一季度財(cái)務(wù)電話會(huì)議上表示，雖然很多西方國(guó)家都已經(jīng)選擇制裁俄羅斯能源，并且很多油輪公司也表示將不會(huì)運(yùn)輸俄羅斯油品。但大量的俄羅斯石油仍在流入市場(chǎng)。
Frontline 首席執(zhí)行官Lars Barstad表示，我們將失蹤遵守來(lái)自于美國(guó)、歐盟或則英國(guó)方面的相關(guān)規(guī)定。
但是目前俄羅斯石油仍然是允許被裝載并被運(yùn)到某些目的地的。
“眾所周知，俄羅斯的石油和天然氣都不受制裁。歐洲仍然每天從俄羅斯進(jìn)口大量石油和天然氣。”“歐盟、美國(guó)和英國(guó)的決定，我們都將遵循。因此，我們并沒(méi)有占據(jù)道德制高點(diǎn)，而是遵循政客們希望我們做的事情。但人們必須牢記這一點(diǎn)，自這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始以來(lái)，歐盟一直從俄羅斯進(jìn)口大量天然氣和石油。”
“至少目前來(lái)看，我們?nèi)阅芸吹揭恍┒砹_斯石油實(shí)際上正在很順利的流向市場(chǎng)，主要是流向亞洲，不管是原油還是成品油。” “如果政界想阻止俄羅斯的出口，就需要對(duì)制裁的結(jié)構(gòu)做點(diǎn)什么。”
從今年2月的俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，雖然歐洲從俄羅斯的進(jìn)口量每天下降了大約140萬(wàn)桶，但俄羅斯的石油出口僅減少了每天36萬(wàn)桶，這主要是因?yàn)閬喼薜囊恍┦袌?chǎng)彌補(bǔ)了相關(guān)的空缺。而歐洲方面不得不從亞洲、美洲以及非洲去尋找空缺。
4月，美國(guó)購(gòu)買了最多的俄羅斯石油
比較諷刺的是，根據(jù)油輪數(shù)據(jù)平臺(tái)Vortexa的數(shù)據(jù)顯示，自今年3月份以來(lái)，美國(guó)是俄羅斯石油通過(guò)STS轉(zhuǎn)移作業(yè)后的最大海運(yùn)目的地，而不是印度。
該平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，在4月22日美國(guó)禁止進(jìn)口俄羅斯能源貨物之前，所有前往美國(guó)的油輪都已完成航行。換句話說(shuō)，美國(guó)是在所有的載有俄羅斯轉(zhuǎn)運(yùn)石油的船舶都抵達(dá)美國(guó)并完成接收后才宣布的針對(duì)俄羅斯能源的禁令。
去年，美國(guó)每天從俄羅斯進(jìn)口近70萬(wàn)桶原油和成品油。
根據(jù)Vortexa的進(jìn)一步數(shù)據(jù)，自3月以來(lái)，通過(guò)STS轉(zhuǎn)運(yùn)的俄羅斯石油貨物的第二大進(jìn)口國(guó)是英國(guó)，其次是阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、丹麥和印度。
此外，歐盟正在考慮對(duì)其27個(gè)成員國(guó)全面禁止從俄羅斯進(jìn)口原油和產(chǎn)品。（由于歐盟尚未就擬議中的禁運(yùn)達(dá)成完全一致，目前交易俄羅斯原油和石油產(chǎn)品仍然合法。）
數(shù)據(jù)顯示，希臘已成為俄羅斯石油貨物STS轉(zhuǎn)運(yùn)的一個(gè)最重要地點(diǎn)。
據(jù)Vortexa統(tǒng)計(jì)，4月份在希臘海岸有18次貨物STS轉(zhuǎn)運(yùn)，包括成品油、燃料油和原油。而2021年4月僅進(jìn)行了4次此類轉(zhuǎn)移。
希臘成為最重要的燃料油STS轉(zhuǎn)移地區(qū)
即使與3月份完成的11次STS轉(zhuǎn)移相比，上個(gè)月的活動(dòng)也是顯著增加了60%。
另外根據(jù)路透社的最新數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯對(duì)希臘的燃料油出口在 4 月份也創(chuàng)下新高。
路透社旗下的路孚特?cái)?shù)據(jù)顯示，上個(gè)月對(duì)希臘的燃料油出貨量達(dá)到近 900,000 噸，幾乎是 3 月份總量的兩倍，預(yù)計(jì) 5 月份將創(chuàng)下新紀(jì)錄。
據(jù)路透社報(bào)道，其中大部分涉及從俄羅斯港口前往伯羅奔尼撒半島卡拉馬塔的貨物。
有貿(mào)易商表示，這些俄羅斯出口的燃料油在希臘附近的油輪上儲(chǔ)存和混合，然后裝上其他船只后再繼續(xù)出口到其他地方。
一位業(yè)內(nèi)人士表示，這種情況并不少見(jiàn)，但最近的活動(dòng)水平非常高。
希臘船東 Liquimar 旗下的一艘 167,300 載重噸名為 Evridiki（建于 2007 年）的蘇伊士型油輪于上月中旬也在卡拉馬塔附近裝載過(guò)俄羅斯燃料油貨物。希臘船東 Liquimar 的 167,300 載重噸 suezmax Evridiki（建于 2007 年）于上月中旬在卡拉馬塔附近裝載俄羅斯燃料油貨物。
但是自上月美國(guó)對(duì)俄羅斯能源的禁令生效以來(lái)，印度將成為俄羅斯原油和產(chǎn)品的最大出口目的地。數(shù)據(jù)顯示，另一艘蘇伊士型油輪，159,000 載重噸的 Okeanos（2003 年建造）本月早些時(shí)候也通過(guò)卡拉馬塔附近的 STS 裝載了俄羅斯燃油。隨后該輪前往了印度。
而英國(guó)和歐洲大陸地區(qū)也繼續(xù)是這些俄羅斯商品的最大進(jìn)口國(guó)。
Vortexa 貨運(yùn)分析師 Dylan Simpson 也表示：“我們看到俄羅斯燃料油在希臘海岸的 STS 轉(zhuǎn)運(yùn)明顯增加。”
據(jù) Vortexa 稱，在卡拉馬塔的船只之間轉(zhuǎn)移的俄羅斯燃料油的主要出口目的地是印度、英國(guó)和新加坡。
Vortexa進(jìn)一步介紹稱，燃料油需求受到航運(yùn)燃料消耗的推動(dòng)。此外，對(duì)燃料油的強(qiáng)勁需求還源于煉油和發(fā)電行業(yè)。隨著中東和南亞努力保持涼爽，炎熱的天氣正在推動(dòng)對(duì)電力的需求。
Simpson表示，“卡拉馬塔 STS 區(qū)域在地理上適合俄羅斯石油/產(chǎn)品從黑海運(yùn)出，因此這里的 STS 轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)商和商人來(lái)說(shuō)最具物流意義。”
“由于船東不愿進(jìn)入黑海和俄羅斯塔曼地區(qū)進(jìn)行 STS，因此該地點(diǎn)的 STS 活動(dòng)也有所增加。這可能是為了規(guī)避更高的保險(xiǎn)費(fèi)和/或俄羅斯的石油制裁。”
他補(bǔ)充說(shuō)，該貿(mào)易主要涉及將貨物運(yùn)出黑海的蘇伊士型和阿芙拉型油輪。
“俄羅斯是世界上最大的殘余燃料出口國(guó)，供應(yīng)充足，其中許多來(lái)自位于黑海的俄羅斯煉油廠和碼頭，但由于那里的運(yùn)輸成本和保險(xiǎn)費(fèi)飆升，迫使俄羅斯供應(yīng)商將這些燃料油貨物從黑海出口，”辛普森說(shuō)。
船東：大量的俄羅斯石油仍在流入市場(chǎng)
挪威船王旗下的大型油輪運(yùn)輸公司Frontline首席執(zhí)行官在上周的一季度財(cái)務(wù)電話會(huì)議上表示，雖然很多西方國(guó)家都已經(jīng)選擇制裁俄羅斯能源，并且很多油輪公司也表示將不會(huì)運(yùn)輸俄羅斯油品。但大量的俄羅斯石油仍在流入市場(chǎng)。
Frontline 首席執(zhí)行官Lars Barstad表示，我們將失蹤遵守來(lái)自于美國(guó)、歐盟或則英國(guó)方面的相關(guān)規(guī)定。
但是目前俄羅斯石油仍然是允許被裝載并被運(yùn)到某些目的地的。
“眾所周知，俄羅斯的石油和天然氣都不受制裁。歐洲仍然每天從俄羅斯進(jìn)口大量石油和天然氣。”“歐盟、美國(guó)和英國(guó)的決定，我們都將遵循。因此，我們并沒(méi)有占據(jù)道德制高點(diǎn)，而是遵循政客們希望我們做的事情。但人們必須牢記這一點(diǎn)，自這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始以來(lái)，歐盟一直從俄羅斯進(jìn)口大量天然氣和石油。”
“至少目前來(lái)看，我們?nèi)阅芸吹揭恍┒砹_斯石油實(shí)際上正在很順利的流向市場(chǎng)，主要是流向亞洲，不管是原油還是成品油。” “如果政界想阻止俄羅斯的出口，就需要對(duì)制裁的結(jié)構(gòu)做點(diǎn)什么。”
從今年2月的俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，雖然歐洲從俄羅斯的進(jìn)口量每天下降了大約140萬(wàn)桶，但俄羅斯的石油出口僅減少了每天36萬(wàn)桶，這主要是因?yàn)閬喼薜囊恍┦袌?chǎng)彌補(bǔ)了相關(guān)的空缺。而歐洲方面不得不從亞洲、美洲以及非洲去尋找空缺。
