與中國動力電池企業全球化步伐同步，中國鋰電裝備企業也在加速出海。
10月21日，先導智能在德國舉辦公司收購合作揭牌儀式，宣布全資收購德國自動化裝備制造商Ontec Automation， 收購完成后，將利用其位于巴伐利亞的標準廠房和工廠用地，承接機器設備、工藝技術、人員配置等資產，為歐洲客戶提供本土生產、加工和服務。
此舉意味著，先導智能成為第一家在歐洲本土建設技術服務和生產加工能力的中國鋰電裝備企業。
“此次收購是先導智能全球化運營的重要舉措，將為海外市場開拓提供強勁的戰略支持和動力。”
先導智能董事長王燕清出席儀式時表示，此次收購將讓先導智能獲得一支高水平的、專業的非標裝備本地服務隊伍，也將進一步在工藝技術、服務質量等方面優化提升，成為本土生產、加工、服務能力的重要力量，提高對歐洲客戶的服務能力。
事實上，作為國內鋰電裝備領域的頭部企業，近年來，先導智能的全球化步伐明顯加快。
2019年，先導智能獲得特斯拉鋰電池組裝線訂單和歐洲新興電池企業Northvolt 19.39億元鋰電池整線訂單。2021年，先導智能獲得德國寶馬新能源電池pack整線訂單。
進入2022年以來，先導智能又先后獲得ACC 14GWh鋰電池整線訂單和大眾汽車20GWh鋰電池整線訂單。
數據顯示，先導智能在鋰電池等新能源裝備領域市場占有率多年據歐洲第一和全球第一。
海外訂單不斷增長的同時，先導智能在全球各地的布局也同步展開。高工鋰電獲悉，截至目前，先導智能已經先后設立了美國、日本、韓國、瑞典、德國、法國、荷蘭子、土耳其、斯洛伐克等國家子公司和越南辦事處，加速在全球尤其是歐洲市場本土化能力。
而隨著此次在歐洲本土化的進一步落地，先導智能的海外業務將得到進一步的拓展。同時也將助力其國際化戰略的進一步部署。
“先導具備的不只是國際化的戰略視野和戰略布局，我們的研發創新、人才團隊、本土服務都在一步步實現國際化。”王燕清認為，未來的先導，一定是一家世界級的智能裝備領軍企業。
歐洲動力電池“新基建”
先導智能加速歐洲本土化布局的背后，是來自歐洲動力電池領域新基建所帶來的強勁市場需求。
作為全球除中國之外的第二大汽車市場，歐洲的電動化節奏越來越快，2022年1~9月，歐洲新能源汽車銷量達到137.6萬輛，市場滲透率已經達到21.6%。
電動化加速帶動的動力電池需求也在水漲船高。數據預測，到2026年，歐洲動力電池需求超690GWh，近2021年總需求量的8倍。
強勁的需求下，歐洲正在舉全力進行動力電池領域的強鏈補鏈部署，來自T&E一份報告顯示，歐洲已建設或正在建設的超級工廠總數達到38個，預計總年產能超過1000GWh。
在這場歐洲動力電池領域的新基建中，參與主體主要有四類：
第一類是擴張最為迅猛的是歐洲本土的新興動力電池企業，如瑞典Northvolt、法國ACC、法國Verkor、英國Britishvolt、挪威FREYR、挪威Morrow、意大利Italvolt等。這些企業憑借當地政策扶持，以及車企訂單資源傾斜，產能部署正在快速推進。
第二類是以寧德時代、遠景動力、國軒高科、蜂巢能源等為代表的中國動力電池企業，2022年以來，上述中國企業在歐洲的布局明顯加快。
例如，寧德時代位于德國勃蘭登堡州工廠的基礎上，開始部署第二個(匈牙利)和第三個工廠，遠景動力同時布局英國、法國、西班牙三個工廠，國軒高科上半年在德國哥廷根工廠部署生產基地，蜂巢能源也開始布局歐洲第二個工廠。
第三類是以LG能源、SK on、三星SDI為代表的韓系企業，其占據目前歐洲車企的主要配套份額，并同樣在加速擴產。
第四類是車企自建動力電池，包括大眾、特斯拉等車企都在歐洲部署動力電池工廠，并相繼發布了規模宏大的動力電池產能規劃，
上述四股勢力的動力電池產能部署，對于配套鋰電裝備的需求都提出了迫切且極具規模化的需求，按照目前1000 GWh的產能部署測算，僅歐洲市場帶動的鋰電裝備需求就超過3000億元。
然而，必須正視的現實是，對于羸弱的歐洲動力電池產業鏈而言，不僅缺乏本土化的電池供給，同樣也缺乏成熟的鋰電裝備供應商配套，這自然就給了以先導智能為代表的中國鋰電裝備企業以新機會。
高工鋰電粗略統計，2021年下半年以來，包括大眾、ACC、寧德時代等企業在歐洲釋放的設備訂單就超200億元，這其中，大部分都被中國頭部設備企業拿下。
以先導智能為例，數據顯示，其2021年出口業務14.8億元，占整體業務比例14.3%，2022年上半年，海外市場進一步擴大，海外訂單占獲得訂單的30%以上。
上半年以來，先導智能對外公開的歐洲市場訂單中，包括ACC 13GWh鋰電池整線訂單和大眾汽車20GWh鋰電池整線訂單，此外，包括寧德時代、蜂巢能源等企業的歐洲項目配套中，都能看到先導智能的身影。
先導智能歐洲本土化看中國鋰電裝備全球競爭力
能在全球工業制造領域大本營德國，實現鋰電裝備的“中國輸出”，這對于中國鋰電裝備產業而言，絕對是濃墨重彩的一筆。
在這背后，是過去十多年來，國產鋰電設備在中國新能源產業領跑全球的發展之下，通過技術不斷迭代和產品打磨鍛造而孕育出的“市場化碩果”。
一方面，國產鋰電設備的性能已經絲毫不遜日韓對手，甚至在某些領域還處于領先地位。目前已經在國內動力電池制造中實現了大規模替代進口并開始加速出口，為國產設備進入歐美電池企業和主機廠供應鏈打下了基礎。
另一方面，歐洲動力電池新基建將對鋰電設備領域提出高效、穩定的生產交付要求。而和日韓企業相比，中國頭部鋰電設備企業當前具備更快速穩定的交付能力，已經成為歐洲電池企業加快產能建設釋放的重要選擇。
在中國鋰電裝備企業中，先導智能也是最先將視野投向國際化的企業，早于2020年，王燕清在第十三屆高工鋰電產業峰會上，就曾分享過先導智能在全球化布局時的思路和優勢：
擁有核心技術、全球化產業規模和豐富的頭部客戶合作經驗;
與國際接軌，具備全球化產品思維，符合國際產品設計標準;
理解并應用智能制造手段，以信息化、智能化降低產線運營成本;
建立全球化服務體系，擁有經驗豐富的國際研發、產品、售后服務團隊。
以先導智能作為樣本，高工鋰電認為，中國鋰電裝備企業在全球化競爭中的優勢正在逐步凸顯，這主要體現在以下方面：
一是市場化鍛造的過硬產品力。
先導智能在鋰電裝備領域的主要產品包括新型合漿系統、涂布設備、輥壓(分切)一體設備、模切設備、卷繞設備、疊片(切疊一體、熱復合疊片)設備、電芯組裝生產線、化成分容測試系統、智能倉儲物流系統、工業信息化MES系統等。
無論是整線解決方案、單機設備性能還是整體市場表現，先導智能均實現了全球領跑，如：先導率先在全球推出46大圓柱電池系列整線解決方案，全極耳、多極耳大圓柱卷繞機單機效率行業最高;最新推出的輥壓分切一體機，能滿足客戶1500mm超大輥壓寬幅定制化需求;研發的高效疊片(切疊一體、熱復合疊片)設備成為行業行業技術標桿，至今累計市占率超50%。
2017年初，先導智能全資收購鋰電池后道化成分容方案商泰坦新動力，并同步布局從制漿、涂布、輥壓、模切、卷繞/疊片、組裝、化成分容、模組pack、智能物流、MES智能工廠等鋰電池整線交鑰匙解決方案，成為全球行業內唯一一家真正100%具備完整自主知識產權的鋰電池整線解決方案服務商。
二是基于國際化視野所建立的產品標準、設計和服務。
先導智能在歐洲市場的成功有賴于國際化戰略的成功指引。在新能源產業發展之初，先導智能便以前瞻性視野提出國際運營戰略，并率先在歐洲多點布局，深入探索海外本土化經營之道。
如今，先導歐洲本土團隊已達到400余人，長期固定服務于海外客戶的工程師團隊達1100余人，公司搭建了成熟的歐洲本地供應鏈體系，與西門子，ABB，Festo等多家核心供應商形成戰略合作。
高工鋰電獲悉，先導智能擁有符合歐洲CE/美國UL標準等先進設計理念植入產品設計，從研發源頭進行管控，嚴格按照歐美認證規范和要求進行設計，符合國際標準。同時搭建了一套全球化的服務和項目管控體系，目前已經形成國際貿易框架的供應鏈體系。
三是對于全球客戶的深刻洞察和理解。
尤其是在整線制造上具備的解決方案和能力，這是其獲得歐洲車企及新勢力客戶的關鍵。
面對歐洲新一輪市場需求，主要集中本土動力電池企業和車企，由于對于產能部署的速度要求更快，因此其需求集中在整線設備上。而這也是先導智能重點的方向。
截至目前，先導智能可以提供涵蓋方殼電池、圓柱電池、軟包電池、固態電池等各類電池類型在內的鋰電池智造整線解決方案。
這意味著，歐洲電池企業、車企可以借助先導智能在裝備研發及整線流程的領先經驗，結合自身的差異化特點，快速建立生產體系。
四是全球領先的數字化與智能化能力，以智能制造推動全球零碳轉型。
隨著歐盟碳關稅落地，動力電池產業鏈零碳轉型競速，對電池生產流程的節能與低碳標準提出更高要求。
先導智能依靠整線戰略和持續不斷的綠色工藝革新，為客戶提供從電芯到模組PACK的全產線服務，通過打通電池制備各環節，帶來更高效、更節能、更加現代化的生產方式，幫助電池企業降本增效。
同時，通過智慧工廠透明化、數字化管理，先導助力客戶構建產品制造全流程追溯體系，進而實現電池制造全生命周期的監測與監督。
長期來看，先導智能作為中國鋰電裝備制造企業的代表，加速“歐洲造”的戰略透露出幾大重要信號：
中國動力電池產業鏈加速全球化，除了電池、材料之外，裝備領域的全球化也是重要主線。中國鋰電裝備方案開始進一步向全球輸出。
中國鋰電裝備企業的國際化部署，一定要重視本土化制造，同時還要在本土化服務、本土化研發領域做相應布局。
通過本土化各個方面的推進，將進一步提升提升中國鋰電制造的能力，并將進一步向全球各個區域復制。
碳中和目標下，全球交通與能源領域正在發生著深刻的變革，動力電池是這場變革的中心。以先導智能為代表的中國裝備企業，將依托自身的解決方案，賦能國內外電池企業、車企構建其核心部件智造領域的“主動權”。
