近日，《湖北省突破性發展新能源與智能網聯汽車產業三年行動方案(2022-2024年)》《湖北省突破性發展新能源與智能網聯汽車產業重點任務清單》正式印發，力爭到2024年，全省汽車產業產值跨越萬億臺階，其中新能源汽車產業突破3000億元。

按照當地官方媒體的說法，這意味著湖北新能源汽車產業將開啟“超車”模式。

汽車產業是湖北省第一大支柱產業。2021年，湖北汽車產業營業收入6941.77億元，占全省規上工業比重14.1%。公開信息顯示，湖北是全國汽車產業鏈條最完整、集群最突出的省份之一，集聚25家頭部整車廠、1400多家零部件企業、1578家汽車產業規模以上企業。

解讀：湖北是我國傳統汽車產業重鎮。國家統計局數據顯示，2021年湖北汽車產量達209.9萬輛，在全國排名第四，僅次于廣東、上海及吉林。但不可否的是，在近年愈演愈烈的新能源汽車產業突圍中，湖北逐漸落后。

根據工信部數據，2021年，我國新能源汽車產量達354.5萬輛，同比增長158%。其中，湖北新能源汽車產量為15萬輛，同比增長3.8倍。雖然增速可觀，但整體規模并不靠前。同期，上海新能源汽車產量達63.2萬輛，廣東53.5萬輛，廣西48.62萬輛、陜西27.41萬輛、安徽25.2萬輛、浙江25萬輛、江蘇20.5萬輛，都大幅領先湖北。

不僅如此，根據國家統計局公布的2022年1-11月汽車產量數據，湖北(173.77萬輛)已被重慶(188.55萬輛)超越，退居第五位。

對比兩地新能源汽車數據，2021年，重慶新能源汽車產量與湖北相當，也在15萬輛左右。不過，2022年前三季度，重慶新能源汽車產量達到23萬輛，同期湖北新能源汽車產量20.2萬輛，已被拉開一定距離。

在新能源汽車產業上半場角逐中，湖北已然失去先機。不過，志在打造萬億級汽車產業集群的湖北，并非完全沒有機會。一個值得注意的趨勢是，新能源汽車產業電動化變革已開始向智能化變革趨勢轉變，要打破現有格局，湖北勢必要抓住風口，才有望真正實現“超車”目標。