在通用、Stellantis NV等一眾汽車制造商的游說后，拜登政府將允許更多跨界SUV有資格獲得電動(dòng)汽車稅收抵免。這對(duì)美國(guó)車企來說，是一個(gè)勝利。

周五，美國(guó)財(cái)政部發(fā)表聲明，調(diào)整《通脹削減法案》中符合退稅要求的電動(dòng)車分類標(biāo)準(zhǔn)。通過不再局限于此前狹隘的定義方式、擴(kuò)大對(duì)SUV的包括范圍，修改后的法案將使得更多車主可以享受7500美元的消費(fèi)者稅收抵免。

在修改前的《通脹削減法案》中，電動(dòng)轎車、旅行轎車等的售價(jià)不得高于5.5萬美元，才可以享受7500美元的稅收優(yōu)惠;而對(duì)于電動(dòng)SUV、面包車、皮卡等，價(jià)格上限高達(dá)8萬美元。

美國(guó)財(cái)政部表示，相關(guān)調(diào)整可追溯至今年1月1日，這意味著已經(jīng)購(gòu)入車輛的買家，根據(jù)最新定義仍然可以獲得稅收抵免。

財(cái)政部在聲明中表示，這一修改將使具有相似特征的跨界車得到一致的對(duì)待。它還將使清潔車輛積分下的車輛分類，與車輛標(biāo)簽和面向消費(fèi)者的網(wǎng)站FuelEconomy.gov上顯示的分類保持一致。財(cái)政部還表示，在決定哪些車輛符合SUV資格時(shí)，它將開始使用EPA燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)簽。

多家車企旗下受歡迎的SUV車型受益于新標(biāo)準(zhǔn)。例如，通用汽車售價(jià)63,000美元的新款凱迪拉克Lyriq，福特汽車的電動(dòng)野馬Mach-E的高端版本，同是福特旗下的Escape插電式混合動(dòng)力車，特斯拉的Model Y，大眾ID.4等。

周五，美國(guó)汽車制造商的股價(jià)漲跌互現(xiàn)。通用汽車股價(jià)早盤走高，不過此后追隨美股大盤下跌，小幅下挫。特斯拉股價(jià)全日相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，不懼大盤下跌。而周四公布令人失望的財(cái)報(bào)的福特汽車公司，股價(jià)一度大跌11%，此后跌幅收窄，但也有約7%的跌幅。

當(dāng)前，新能源車正處于價(jià)格戰(zhàn)的廝殺中。特斯拉打響了全球價(jià)格戰(zhàn)的第一槍，前幾日福特跟進(jìn)。福特將其電動(dòng)野馬Mach-E的平均售價(jià)下調(diào)了4500美元，這是在該車型本身大概率已經(jīng)處于虧損的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。也就是說，福特虧損也要爭(zhēng)奪客戶。與此同時(shí)，福特計(jì)劃將產(chǎn)量提高67%，來抵消利潤(rùn)率的下滑。

一些華爾街分析師認(rèn)為，特斯拉降價(jià)是為了應(yīng)對(duì)其電動(dòng)汽車需求的疲軟。而另有其他人認(rèn)為，特斯拉降價(jià)是通過犧牲自身強(qiáng)勁的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，來擠壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，當(dāng)前，許多其他的車企在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)上，都處于虧損狀態(tài)。此外，特斯拉的降價(jià)，使其許多車型有資格獲得7500美元的聯(lián)邦稅收抵免。

然而需要注意的是，不少電動(dòng)車的稅收受益可能是短暫的。美國(guó)財(cái)政部表示，它計(jì)劃在3月發(fā)布新的《降低通貨膨脹法案》對(duì)電動(dòng)汽車電池和關(guān)鍵礦物的要求，這可能會(huì)讓許多車型無法獲得7500美元的大紅包。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)，根據(jù)1月1日正式生效的《通脹削減法案》，美國(guó)在氣候和清潔能源領(lǐng)域投資約3700億美元，并向購(gòu)買新電動(dòng)汽車以及二手電動(dòng)汽車的美國(guó)消費(fèi)者分別提供7500美元和4000美元的稅收抵免。不過，想要獲得上述補(bǔ)貼，需要滿足兩個(gè)條件：第一，至少40%用于電池的關(guān)鍵原材料是在美國(guó)或與美國(guó)有貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家獲得的，2026年這一比例將提高到80%;第二，至少50%的電池組件是在美國(guó)、加拿大和墨西哥制造或組裝的，這一門檻2029年將提高到100%。該法案帶有強(qiáng)烈的單邊主義和保護(hù)主義色彩，讓其他國(guó)家企業(yè)在美國(guó)市場(chǎng)上處于不利地位。