3月26日，中國海油發(fā)布消息，我國首座深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺“海油觀瀾號” 在廣東珠海福陸碼頭啟航前往海南文昌海域，這標(biāo)志著我國深遠(yuǎn)海風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)取得重大進展，海上油氣開發(fā)邁出進軍“綠電時代”的關(guān)鍵一步 。

“海油觀瀾號”準(zhǔn)備起航

“海油觀瀾號”裝機容量7.25兆瓦，由浮式基礎(chǔ)和風(fēng)機組成，整體高度超200米，吃水總重達(dá)11000噸。

底部是一個三角形浮式基礎(chǔ)，由30個鋼結(jié)構(gòu)模塊組裝而成，包括3個邊立柱和1個中間立柱，整體邊長近90米、高約35米、重量達(dá)4000噸。

“海油觀瀾號”浮式基礎(chǔ)進港靠泊中國海油珠海制造基地 李雪松攝

浮式基礎(chǔ)上方是高約83米，相當(dāng)于30層樓高的圓筒形狀柱子，柱子上方裝有重達(dá)260噸的機艙，可以指揮風(fēng)機進行轉(zhuǎn)動和變槳操作，被譽為風(fēng)機的“大腦”。機艙前部是直徑達(dá)158米的葉輪，也就是人們熟知的“大風(fēng)車”，轉(zhuǎn)動一圈的掃風(fēng)面積近20000平方米，約等于2.7個標(biāo)準(zhǔn)足球場的大小，帶動3只大葉片使機艙中的發(fā)電機轉(zhuǎn)動，生成源源不斷的綠色電力。

“海油觀瀾號”葉輪與機艙進行對接 李浩瑋攝

據(jù)中國海油新能源分公司工程建設(shè)中心總經(jīng)理康思偉介紹，“海油觀瀾號”是我國第一個工作海域距離海岸線100公里以上、水深超過100米的浮式風(fēng)電平臺，它的建成投用使我國海上風(fēng)電的自主開發(fā)能力從水深不到50米提升至100米級以上，為我國風(fēng)電開發(fā)從淺海走向深遠(yuǎn)海奠定堅實基礎(chǔ) 。

2000噸履帶吊機吊載著葉輪緩緩靠近機艙進行對接作業(yè) 李浩瑋攝“海油觀瀾號”將安裝于距海南文昌136公里的海上油田海域，通過9根總重超過2400噸的錨鏈牢牢拽住這個“海上摩天輪”。投產(chǎn)后，風(fēng)機年發(fā)電量將達(dá)2200萬千瓦時，可滿足3萬中國人一年的用電需求，所發(fā)電力通過1條5公里長的動態(tài)海纜接入海上油田群電網(wǎng)，用于油氣生產(chǎn)，每年可節(jié)約燃料近1000萬立方米天然氣，減少二氧化碳排放2.2萬噸 。

作業(yè)人員指揮“海油觀瀾號”葉輪與機艙吊裝對接 李浩瑋攝文昌海域風(fēng)急浪高，歷史最大臺風(fēng)中心風(fēng)力接近17級，這對風(fēng)電平臺的設(shè)計提出了巨大挑戰(zhàn)。“我們通過優(yōu)化平臺尺度、增設(shè)高效阻尼結(jié)構(gòu)等技術(shù)創(chuàng)新，使浮式平臺具備抵抗最大17級超強臺風(fēng)的能力，在極端環(huán)境下傾斜角度僅10度左右，能在84米/秒的風(fēng)速下確保風(fēng)機安全 。”海油工程設(shè)計院浮體部經(jīng)理楊小龍介紹說。

“海油觀瀾號”完成一體化集成作業(yè) 李浩瑋攝“海油觀瀾號”是目前世界上第一個最深最遠(yuǎn)，同時也是全球首個給海上油氣田供電、海域環(huán)境最惡劣的半潛式深遠(yuǎn)海風(fēng)電平臺，在單位兆瓦投資、單位兆瓦用鋼量、單臺浮式風(fēng)機容量等多個指標(biāo)上，處于國際先進水平。

施工人員在扭纜平臺上端進行動力電纜檢查 李浩瑋攝

中國海油執(zhí)行副總裁兼新能源部總經(jīng)理楊云表示，進軍深遠(yuǎn)海風(fēng)電是中國海油結(jié)合油氣主業(yè)，探索新能源產(chǎn)業(yè)差異化發(fā)展的一條新路徑。此舉不僅能直接帶動船舶工業(yè)、海洋養(yǎng)殖、氫能等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還可以跟其他經(jīng)濟進行組合，促進我國海洋經(jīng)濟與地方經(jīng)濟的發(fā)展。

“海油觀瀾號”準(zhǔn)備起航

據(jù)了解，我國目前已建成20多個海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園，海上風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機容量超過3000萬千瓦，持續(xù)保持世界第一，近海風(fēng)電資源發(fā)開發(fā)利用已趨近飽和，推動風(fēng)電挺進擁有更優(yōu)質(zhì)風(fēng)能資源和更少人類活動的深遠(yuǎn)海，對我國加快構(gòu)建清潔低碳能源體系，形成全球競爭力的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈具有積極意義 。