8月17日迪拜報道，在經(jīng)歷了幾十年的石油和天然氣繁榮之后，海灣國家時下正瞄準(zhǔn)“綠色”氫氣，試圖將經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型為非石油收入來源，并一舉緩解氣候危機(jī)。

石油生產(chǎn)國沙特阿拉伯、阿拉伯聯(lián)合酋長國和阿曼正在大力投資這種對氣候友好的燃料，以尋找替代原油和天然氣的收入來源。

綠色氫氣，即可再生能源電解水產(chǎn)生的氫氣，似乎解決了許多問題：它污染低，具有廣泛的潛在用途，這可能使它既有利可圖，同時又能保護(hù)地球。

但是這種燃料目前只占全球氫氣總產(chǎn)量的不到1%，還不具備商業(yè)可行性，需要大規(guī)模擴(kuò)大可再生能源的使用——這一過程可能需要數(shù)年時間。

盡管如此，由于石油收入的下降，海灣國家仍有機(jī)會在能源市場上扮演主要角色。

現(xiàn)今大多數(shù)氫氣是由污染嚴(yán)重的化石燃料產(chǎn)生的，但綠色氫氣是利用風(fēng)能、太陽能和水電等可再生能源從水中提取的。

化石燃料燃燒時會產(chǎn)生有害的溫室氣體，而氫氣只會釋放水蒸氣。它被吹捧為運輸、航運和鋼鐵等高污染行業(yè)的潛在用途。

“出口領(lǐng)導(dǎo)者”

沙特阿拉伯利用其龐大的投資資本，正在紅海上建造世界上最大的綠色氫氣廠NEOM，這也是一座耗資5000億美元的新型未來巨型城市的命名。

官員們表示，到2026年底前，這座耗資84億美元的綠色氫氣廠將整合太陽能和風(fēng)能，每天生產(chǎn)多達(dá)600噸的綠色氫氣。

今年將主辦聯(lián)合國COP28氣候大會的阿聯(lián)酋在7月份批準(zhǔn)了一項氫氣戰(zhàn)略，旨在到2031年前使其成為全球十大綠色氫氣生產(chǎn)國之一。

“氫氣將成為能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵燃料。”阿聯(lián)酋阿布扎比國家石油公司(ADNOC)的高級官員哈南·巴拉拉表示，并稱這是ADNOC的“自然擴(kuò)張”。

巴拉拉告訴法新社：“我們相信氫氣及其載體燃料作為新型低碳燃料具有巨大潛力，阿聯(lián)酋完全可以利用這一潛力。”

但阿曼似乎已經(jīng)準(zhǔn)備好引領(lǐng)海灣地區(qū)的清潔氫氣競賽。

國際能源署(IEA)在6月份的一份報告中稱，到本十年結(jié)束前，阿曼有望成為全球第六大原油出口國。

IEA表示，阿曼的目標(biāo)是到2030年前每年至少生產(chǎn)100萬噸綠色氫氣，到2050年前每年生產(chǎn)850萬噸綠色氫氣，“這將超過歐洲目前的氫氣總需求量”。

據(jù)德勤會計師事務(wù)所稱，中東國家，主要是海灣國家，將在短期內(nèi)引領(lǐng)全球清潔氫氣貿(mào)易，到2030年前出口他們約一半的國內(nèi)產(chǎn)量。

德勤會計師事務(wù)所在6月份的一份報告中表示，盡管海灣國家仍將是“出口領(lǐng)導(dǎo)者”，但北非和澳大利亞預(yù)計屆時將擁有最大的潛力。

希望或炒作?

專家預(yù)測，海灣國家可能還需要數(shù)年時間才能生產(chǎn)出與化石燃料替代品相比成本具有競爭力的綠色氫氣。

雖然由于技術(shù)進(jìn)步，可再生能源的成本已經(jīng)下降，但綠色氫氣的生產(chǎn)還不能盈利。

新加坡國立大學(xué)中東研究所研究員艾莎·薩里希表示：“海灣國家將盡可能長時間地專注于最大化碳?xì)浠衔锏匿N售。”

這位專家說：“綠色氫氣要成為一種商業(yè)交易商品，還需要多年的試驗和失敗。”他補充說，一旦技術(shù)成熟，成本下降，綠色氫氣“可能成為未來的新燃料”。

目前全球?qū)錃獾男枨笠廊徊幻骼省５硣沂侨毡竞晚n國等依賴能源進(jìn)口的亞洲國家的長期能源供應(yīng)國，這些亞洲國家計劃將海灣國家納入自己的脫碳計劃。

然而，阿聯(lián)酋前氣候變化部長阿卜杜拉·努埃米警告稱，“海灣國家現(xiàn)有的氫氣運輸基礎(chǔ)設(shè)施不足，將需要大量投資才能進(jìn)行改造”。