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德國東部天然氣供應商VNG已暫停對俄羅斯天然氣工業股份公司的法律訴訟程序。該公司多數股權由德國公用事業公司EnBW持有。據知情人士透露，這一決定源于追回資金的可能性降低以及高昂的法律成本。VNG此前主要依賴俄羅斯天然氣供應，目前與其他歐洲能源企業一樣暫停了相關法律行動。VNG拒絕就此事發表評論，俄羅斯天然氣工業股份公司方面尚未回應。這一進展發生在德國能源企業Uniper成功獲得仲裁裁決之后，Uniper去年因俄氣斷供獲得超過130億...

德國可再生能源開發商Schoenergie正在建設其首個公用事業級電池儲能系統(BESS)，該項目將配套20MW太陽能電站，預計10月投入運營。這個21MW/55MWh的儲能設施是"SUREVIVE"研究計劃的核心部分，旨在測試電池儲能在實際電網條件下的穩定功能。Schoenergie首席技術官Volker Schöller表示："現代電池系統需要超越簡單的電能存儲，必須具備電網形成、電網支持和黑啟動能力。"該項目采用中國海辰(Hithium)的磷

德國聯邦網絡局最新數據顯示，2025年5月德國新增光伏裝機容量達1.1128吉瓦，較4月的945兆瓦有所增長，但略低于2024年同期1.223吉瓦的裝機量。2025年前五個月累計新增裝機5.97吉瓦，其中地面電站占比最大，達到2.5吉瓦，陽臺太陽能裝置新增213.2兆瓦。截至5月底，德國光伏總裝機容量已達106.3吉瓦。不過，屋頂光伏市場表現相對低迷，5月僅新增476.7兆瓦，環比增長有限，成為今年以來增長最緩慢的月份。當月共約3萬套屋頂光伏系統并網，顯示市場需求仍未明顯...

歐洲卡車制造競爭對手沃爾沃集團和戴姆勒卡車公司周二表示，希望通過聯合開發軟件定義汽車程序來削減成本并減少對供應商的依賴。與汽車制造商一樣，車隊和卡車制造商也在競相生產技術含量高的汽車，同時也在努力降低成本。卡車制造商目前嚴重依賴供應商，因為他們的軟件與硬件緊密相關，但戴姆勒和沃爾沃的新業務——Coretura——旨在開發軟件定義的汽車平臺并減少這種依賴。戴姆勒卡車公司首席執行官卡琳·拉德斯特羅姆告訴記者，兩家公司正在...

大眾為自動駕駛出租車投資數十億歐元。這關乎未來的出行——以及一個潛在的數十億歐元市場：周二晚，大眾汽車在漢堡發布了其首款完全自動駕駛的量產車型：ID.Buzz AD。首款大眾制造的自動駕駛出租車預計將于2026年在歐洲和美國上路。大眾正投資數十億歐元，并計劃在很長一段時間內首次進入一個全新的商業模式。在漢堡的發布會上，首席執行官Oliver Blume表示：這使大眾汽車在這個價值數十億歐元的全球增長市場中占據了領先地位。這一戰略轉變不...

隨著人工智能技術迅猛發展，對勞動力市場的影響正逐漸顯現。根據德國經濟研究所Ifo Institute近日發布的一項調查，超過四分之一的德國公司表示，他們預計未來幾年內，AI的引入將導致企業內部崗位裁減。這一趨勢在制造業、交通和物流等行業中尤為顯著，反映出技術進步在帶來效率提升的同時，也引發了對就業穩定性的擔憂。Ifo研究顯示，在接受調查的近1萬家企業中，約27%的公司預計AI的應用將導致崗位數量減少，尤其是流程高度標準化、重復性強的領域。...

近日，中國新能源汽車制造商比亞迪與德國汽車訂閱服務平臺Finn簽署了一項框架合作協議，計劃在未來10個月內交付最多5000輛電動車。這一合作不僅標志著比亞迪在歐洲，尤其是在德國市場的進一步擴張，也體現了其推動電動汽車普及和可持續出行的堅定決心。根據協議，Finn將從比亞迪引進多款車型，包括純電動車型Dolphin(海豚)、Atto 2、Seal(海豹)、Sealion 7(海獅7)以及插電混合動力版本Seal U DM-i(海豹U DM-i)。這些車型將根據不同用戶需求提供...

近日，科技集團安德里茨在德國埃爾福特開設了一家新的電解廠，旨在實現約1吉瓦(1 GW)的初始年生產能力。這一新工廠選址于具有深厚工業制造歷史的場地，為電解槽的生產與運輸奠定了堅實基礎。據安德里茨透露，自2025年3月起，該工廠已正式啟動綠色氫氣生產關鍵部件的生產工作。公司強調，其產量可根據客戶需求靈活調整，以滿足市場不斷變化的需求。安德里茨首席執行官約阿希姆·申貝克(Joachim Schönbeck)表示：這座超級工廠不僅助力客戶順利實...

德國可再生能源企業enercity Erneuerbare與風電設備制造商ENERCON近日達成價值8億歐元的合作協議，將在德國陸上風電市場部署100臺風力渦輪機。這項為期兩年的合同包含續約選項，首批30多臺設備計劃于2025年完成安裝。enercity Erneuerbare董事總經理Ralf Nietiet和Daniel Müller表示："與ENERCON的合作使我們能夠按時獲得高質量技術，同時透明的定價機制為雙方提供了規劃保障。"此次合作源于enercity

根據弗勞恩霍夫太陽能系統研究所 (Fraunhofer ISE)的數據，德國 5 月份日前電力現貨價格為負的時間為 130 小時，當月總計為 744 小時。5月份31天中有21天出現了負電價，通常是在光伏系統滿負荷運行的時段——上午10點到下午10點之間。這些時段持續3到9個小時。持續時間最長的是5月11日，負電價持續了9個小時，并在下午1點(歐洲中部夏令時間)跌至-250歐元/兆瓦時。弗勞恩霍夫太陽能系統研究所(Fraunhofer ISE)指出，采用浮動電價的零售客戶在這...

從傳統能源稱霸，到風電和光伏以銳不可當之勢叩開能源市場大門，再到如今氫能在競爭中嶄露頭角，能源世界的技術革命永不停歇。在這場變革中，西門子綜合能源規劃仿真軟件ISED(Integrated System Energy Designer)總能先人一步破解多能互補規劃與動態調度的困局——這不是巧合，而是智造基因的必然。西門子綜合能源規劃仿真軟件ISED，是對綜合能源系統和微電網進行能源規劃和技術經濟分析的專業仿真工具。軟件具備強大而完備的模型庫，涵蓋分布式...

據媒體報道，豪華汽車制造商保時捷正在考慮將部分最終組裝工序從德國轉移到美國，以減輕美國關稅的影響。據媒體上周五援引知情人士消息報道，保時捷可能會將最終組裝流程中的一些步驟，例如內飾組件的安裝或輪胎的裝配等轉移到海外進行，同時也在審查其他相關措施。保時捷的一位發言人強調，目前并沒有在美國生產保時捷汽車的計劃。作為大眾汽車的子公司，保時捷目前在美國并不生產汽車，因此受到美國總統特朗普對進口商品征收關稅的較大影響。據該...

大眾汽車工會主席丹妮拉·卡瓦洛(Daniela Cavallo)表示，沃爾夫斯堡工廠將重組以轉向純電動汽車生產，過渡期間可能實行每周四天工作制。卡瓦洛表示，工會已就過渡期最低產能達成一致，但敦促工人在過渡期間加班，以彌補未來幾年工作時間可能減少的影響。她說：我們現在必須做好準備，以便以后可以動用。6月3日，卡瓦洛在沃爾夫斯堡的一次工人大會上對員工們說：臨時的四天工作制并非不合理。卡瓦洛試圖向工人保證，沃爾夫斯堡工廠未來仍有保障，因為計劃...

大眾汽車首席執行官Oliver Blume近日在接受采訪時表示，大眾希望在美國進行更多大規模投資，并稱與美國政府進行的關稅談判公平的且建設性的。為應對特朗普的進口關稅政策，多家外國公司已宣布在美投資計劃。但德國汽車制造商對于向其最大出口市場投入更多資源則更為謹慎。大眾旗下的奧迪品牌在美國沒有生產工廠，目前正計劃在當地生產部分車型，不過該品牌表示此計劃早于特朗普政府時期就已制定。Blume表示：到目前為止，我們進行了絕對公平、建...

德國電池制造商Tesvolt與三星SDI合作開發的5.26MWh集裝箱式電池儲能系統近日發布，該產品適用于歐洲商業及公用事業領域。該系統采用鋰鎳鈷鋁電池技術，兼容多種歐洲逆變器品牌，并強化了防火與網絡安全設計。這款名為SBB 1.5的儲能單元由Tesvolt主導研發，三星SDI提供核心電池技術支持。Tesvolt表示：該產品的市政能源服務方案以及對安全和網絡防護的優化，使其特別適合城市環境應用。該集裝箱式儲能系統可靈活部署于企業或公用事業場景，支持規...