隨著我國北方地區陸續進入冬季供暖期，發電供熱和居民取暖用煤需求快速增長。鐵路部門按照國家關于冬季煤炭保供的總體部署，主動與地方政府和重點發電企業溝通，全面摸清需求，統籌調配運力，精準組織煤炭運輸工作，為市場供應穩定提供了有力保障。目前，全國350家鐵路直達電廠存煤6020萬噸，較9月底增加570萬噸、增長10.5%。秦皇島、唐山等環渤海港口存煤始終保持在1700萬噸左右，有效促進了煤炭市場穩定。(記者齊慧)
10月份國家鐵路完成煤炭裝車224萬車、發送煤炭1.57億噸
2020-11-05 09:45 來源：經濟日報 瀏覽：
中國國家鐵路集團有限公司獲悉：10月份，鐵路部門進一步加強煤炭運輸組織，保障市場供應，國家鐵路完成煤炭裝車224萬車、發送煤炭1.57億噸;日均煤炭裝車7.24萬車，環比增加1181車、增長1.7%;日均發送煤炭500.5萬噸，環比增加6.9萬噸、增長1.4%。全國主要電廠、港口存煤穩定在較高水平，有力保障了人民群眾生產生活需要和國民經濟平穩運行。
免責聲明：本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息，登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考，不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之，本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者，視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
中國工程院院士王國法：煤炭高質量發展是我國能源新戰略的重要組成
中國工程院院士王國法近日在“能源化工行業知識創新服務與企業創新能力建設論壇”上指出，在向能源轉型過程中，必須以煤炭煤電作為可再生能源平抑波動穩定器，可再生能源也可以為煤炭的低碳發展助力，兩者耦合協同發展，將成為建立新能源體系的重要途徑。
煤炭運輸為何2021年初迎來爆發式“紅利”期
近日，在山東某化工廠、發電廠附近的物流園區時遇到一個奇怪的現象，之前廠區外圍國道上運送煤炭車輛的排隊長龍已經不見所蹤。其最主要原因是受河北疫情影響，冀A、冀E牌照的煤炭運輸車輛無法在外省正常行駛，然而在接下來交談中卻發現，山東本地車主并未對這突如其來的紅利期表示樂觀。
煤價“瘋長”？有錢也買不到煤？
煤炭貿易商扮演連接供需的角色，從上游煤企拉貨，供給下游發電廠。這位貿易商說，“煤礦每個月都會進行公開招標，貿易商拿貨價格也一路上漲，現在礦上動力煤的價格大概為每噸600元。”
華電北京燃料物流公司全力打造規范高效廉潔的一流燃料物流企業
作為中國華電集團有限公司電煤集約采購主體，華電北京燃料物流有限公司肩負著集團山東、湖北、江蘇、福建、廣東等12個區域、38家電廠、118臺機組、5519萬千瓦裝機容量的電煤采購供應工作。該公司堅決維護產業鏈供應鏈安全，立足國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，有效應對突如其來的疫情和大幅波動的煤炭市場形勢，著力提升燃料物流供應鏈的穩定性、競爭力和抗風險能力，不斷推進集約采購體系、集約采購能力現代化建設，全力打造規范高效廉潔的一流燃料物流企業，為履行央企責任交上了一份滿意的答卷。
3.24億噸！1月份我國鐵路貨運量再創歷史新高
記者從中國國家鐵路集團有限公司+獲悉，1月份，我國鐵路貨運量再創歷史新高，貨物發送量完成3.24億噸，同比增長11.8%;日均裝車17.3萬車，同比增長12.7%。其中，電煤運量增長強勁，完成運量1.2億噸，同比增長23%，為國民經濟平穩運行和人民群眾溫暖過冬提供了可靠運輸保障。
