7月11-12日，中國航空發動機和燃氣輪機領域一年一度規模最大、產業鏈最全的會議和展覽——由中國動力工程學會、中國航空學會、中國科學院工程熱物理研究所和決策者智庫聯合主辦的GTF2024第十一屆航空發動機和燃氣輪機聚焦大會暨展覽會（以下簡稱：GTF大會）在成都隆重召開。中國航空學會理事長林左鳴、中國工程院院士劉大響、中國工程院院士樂嘉陵、中國科學院院士閆楚良、中國工程院院士華北電力大學校長楊勇平、上海市航空學會理事長史堅忠、國家能源局原副局長張玉清、中國動力工程學會監事長嚴宏強等致開幕詞或做主題報告。此外，四川省經濟和信息化廳副廳長敬茂明、教育部重點領域教學資源建設項目管理辦公室主任王宏宇、中國民航大學校長丁水汀、成都市青羊區政協主席陳賦，中國華電集團有限公司副總工程師李立新、國際燃氣聯盟主席李雅蘭等一大批重要領導和專家出席開幕式。
近年來，成都積極打造“兩機”產業鏈生態圈，通過政策引導、科技創新、人才培養等多方面的努力，推動產業向高端化、智能化、綠色化方向發展。今年GTF大會以“建圈強鏈，培育新質生產力”為主題，圍繞低空經濟、數字化與智能制造、氫能動力、“兩機”投融資、“一帶一路”合作創新、中小型航發與通航動力、全球航空發動機整機制造、航空發動機仿真技術、重型燃氣輪機整機技術、中小微型燃氣輪機創新技術與應用、增材制造與先進工藝、燃氣輪機學術合作產業發展與人才培養等話題，匯聚200余位航空發動機及燃氣輪機（以下簡稱：“兩機”）領域領軍人物參與主題分享與討論，超5000位“兩機”業者共襄盛舉。
此外，GTF大會同期舉辦的展覽匯聚了150余家航空發動機與燃氣輪機產業鏈的中堅力量和新銳勢力。從大國重器的制造商到精密零部件的供應商，從尖端材料的研發企業到智能軟件服務的創新先驅，中航重機、杭州汽輪動力、哈爾濱汽輪機廠、華電通用、航空工業航標、成都中科冀能、航亞科技、中國鋼研、微電子院、安徽航瑞、成立航空、德蘭航宇、中陽橋、ANSYS、科大訊飛、國機集團沈真所、合智、霏鴻科技等企業悉數亮相。
GTF2024大會開幕式論壇由中國動力工程學會監事長嚴宏強主持。他首先對遠道而來的各位領導、專家學者、行業同仁表示熱烈的歡迎和誠摯的問候。隨后，他在講話中提到：“‘兩機’產業鏈的整合與優化也成為近年來的亮點，通過構建協同創新的生態系統，加速上下游企業的緊密合作，提升了整個行業的系統集成能力和全球競爭力。此外，人工智能、大數據等新興技術的嵌入，為航空發動機和燃氣輪機的設計、制造、維護提供了智能化解決方案，有效降低了成本，提高了生產效率和服務水平。”
中國航空學會理事長林左鳴在致辭中提到“航空發動機和燃氣輪機聚焦大會是一個‘產學研用’聯合的大會，聚集了推動我們燃機發展事業的各方面力量，去年參加很受震撼，今年更顯盛況。”當談到中國“兩機”事業發展時，他表示“我國航空發動機和燃氣輪機技術、低空經濟領域探索與實踐，亮點頻現。”
國家能源局原副局長張玉清首先肯定了GTF大會一直以來發揮的平臺作用，“深入研究行業發展，推動產學研用跨領域融合”。他重點提到，在全球能源結構的轉型和中國雙碳目標的持續推進的大背景下，天然氣作為一種高效、清潔的能源，在推動能源結構轉型和實現經濟可持續發展方面扮演著越來越重要的作用。天然氣發電依靠其靈活高效的優勢也將迎來更加光明的未來。
上海市航空學會理事長史堅忠代表上海市航空學會對大會的成功舉辦表示祝賀。“本屆大會，正值我國深入實施創新驅動發展戰略、加快構建新發展格局的關鍵時期。航空事業的發展不僅是科技進步的象征，更是國家實力的體現。在全球航空技術迭代演進、日新月異的今天，航空發動機和燃氣輪機作為核心技術，其創新與突破對于推動我國航空工業乃至整個制造業的高質量發展至關重要。”
在大會院士論壇環節，中國工程院院士劉大響以《航空發動機和大飛機發展的回顧與展望》為主題作報告，劉院士強調，“我們要堅定不移的走自主創新的發展道路，夯實基礎，不斷充實和完善自主研發體系。推進信息化，搞好數字仿真實現資源共享。更要培養和吸引一批高素質領軍人才。”
中國工程院院士樂嘉陵做了題為《氫燃料在燃機領域應用的發展前景》的報告。氫能對構建低碳安全高效的能源體系，實現雙碳目標，具有重要意義。據樂院士介紹，截止2024年上半年，已有超過30個省發布氫能產業支持政策，政策和制度保障不斷完善，可再生氫能項目產能規模超10萬噸/年。
中國工程院閆楚良院士就《航空發動機長壽命、高可靠性、低成本研制和保障飛行安全的關鍵技術》作報告。閆院士強調航空發動機國之重器，保障安全是國家永恒的追求。“長壽命，高可靠性，質量輕，低成本是航空發動機壽命設計與結構可靠性的評定目標。”
中國工程院院士、華北電力大學校長楊勇平院士以《燃氣輪機在構建新型電力系統中大有可為》為主題做報告。楊院士提到，至2060年，我國最大負荷預測約28億千瓦，是2023年最大負荷的2.1倍。其中，預測燃氣發電裝機容量3.1億千瓦，最大負荷支撐能力占比10.6%。儲能的負荷支持能力占比約為17%，約5億千瓦。
作為一種綠色環保的能源解決方案，可持續航空燃料（SAF）近年來在全球航空領域受到廣泛關注。在航空發動機戰略會議上，中國民航大學黨委副書記、校長丁水汀就《可持續航空燃料的國際博弈與對策》做主題報告，報告中提到“SAF是中短期內民航實現‘雙碳’目標的首選能源路徑，氫能有可能在本世紀下半葉與SAF競爭。”
決策者智庫首席研究員李慶星在會上發布了《2024燃氣輪機產業發展白皮書》和《2024航空發動機產業發展白皮書》。據李慶星介紹，“燃氣輪機產業發展白皮書”持續深入跟蹤氣電和燃機行業發展，已連續發布四版，《2024燃氣輪機產業發展白皮書》將于GTF2024會后發行。《2024航空發動機產業發展白皮書》已于大會現場正式發行。《2024航空發動機產業發展白皮書》提到，隨著低空經濟蓬勃發展，我國通用航空動力將成為航空產業發展中的熱門方向，目前我國通用航空動力市場大部分被國外發動機制造商所壟斷，國產中小型發動機市場占比在5%以內，與整體市場規模井噴式擴大形成對比。
會上，各專家學者還在“兩機”設計、研發、制造、應用市場等多個細分領域展開交流和碰撞，達成了諸多共識。航空發動機和燃氣輪機核心機原理相同，產業鏈交叉相融。當前我國已具備完整的燃氣輪機產業鏈研發制造能力，包括最源頭的基礎研究設計、上游原材料制備、中游零部件制造（分類含分系統）、下游整機組裝及應用等環節。中國航空發動機制造業近年來在多方面也取得了顯著進展，未來更將朝著自主創新、提高質量可靠性、國際合作、研發投入和可持續發展等方向持續邁進。這將進一步推動中國航空發動機和燃氣輪機制造及產業鏈成為全球“兩機”領域的重要參與者和具備較強競爭力的主要力量之一。
除會議與展覽本身給“兩機”企業打造專業交流平臺之外，本次GTF大會還為中小學生提供了一個培養航空興趣愛好、提升創新力的機會。GTF大會主辦方邀請國防七子校友會聯盟中的教育企業——工之匠教育，帶領小朋友們參觀現場企業，科普講解有關航空航天、發動機領域相關知識，并通過航模拉煙表演、穿越機拉煙飛行表演、F2B線操縱飛行表演、系留無人機展示、垂直起降無人機飛行展示、渦噴發動機展示、甲醇發動機展示等形式，讓小朋友們可以深入了解航空航天相關學科的基本原理和應用，從而提升孩子們的科學素養，為孩子未來的學習和研究打下堅實的基礎。
GTF大會誕生于2014年，起源于上海。十年間見證和參與了以上海為龍頭的長三角氣電快速發展、航空發動機和燃氣輪機配套產業鏈漸趨成熟成果卓顯。未來，GTF大會將繼續發揮“產學研用政金”一體化平臺作用，持續關注“兩機”產業鏈的合作、交流與發展，為中國能源轉型和“兩機”產業化的騰飛貢獻力量。
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